voyant air bag
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marvinc
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voyant air bag
Bonsoir a tous j'ai le voyant d'air bag qui c'est allumé apres le bugg de l'alarme ya t-il un boitier specifique pour l'air bag ?
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fabien92
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Re: voyant air bag
Si il persiste, il faut faire lire les codes en defaut et effacer celui lie a l'alarme soit par Porsche, soit avec l'outil KTS.
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marvinc
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Re: voyant air bag
le defaut apparait lorsque l'on retire un fusible contact mis et ne peut etre retiré qu'avec la valise . Rendez vous pris chez porsche
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marvinc
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Re: voyant air bag
Voila tout est rentré dans l'ordre . Je suis passé chez porsche pas possible de passer la valise il faut un rendez vous et laisser la voiture 1 journée !!!!
Je suis donc allé voir Mr Boutinaud le tout était règlé en 15 mn .
Je suis donc allé voir Mr Boutinaud le tout était règlé en 15 mn .
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fabien92
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Re: voyant air bag
Ils sont vaches. Une journée pour 10 minutes d'opération ... Bravo l'esprit commercial. Tu serais venu avec la dernière 991 je suis sûr qu'ils trouvaient le temps, et sans te faire payer ...
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fabien92
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Re: voyant air bag
Une question me vient à l'esprit. Pour ceux qui ont le KTS, l'utilisez vous souvent ? L'investissement en vaut il la chandelle ?
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marvinc
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Re: voyant air bag
voiture passée a la valise tout est ok
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lilian85
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Re: voyant air bag
J'avais loupé ta question. Je l'ai acheté il y a 4 ou 5 ans et m'en sers régulièrement histoire de vérifier que tout est OK. C'est presque un incontournable pour moi.fabien92 a écrit :Une question me vient à l'esprit. Pour ceux qui ont le KTS, l'utilisez vous souvent ? L'investissement en vaut il la chandelle ?
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fabien92
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Re: voyant air bag
Si a chaque fois c'est OK, qu'il n'y a pas de correction a apporter, je pense que je vais m'en passer. Ca revient a etre malade imaginaire !lilian85 a écrit : J'avais loupé ta question. Je l'ai acheté il y a 4 ou 5 ans et m'en sers régulièrement histoire de vérifier que tout est OK. C'est presque un incontournable pour moi.
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lilian85
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Re: voyant air bag
ça permet quand même pas mal de confort dans les mesures 
tu branches la prise, tu lances le soft et tu lis les valeurs. C'est bien mieux que de brancher l'ohmmètre ou le voltmètre un peu partout dans la voiture. Sans oublier que faire des mesures moteur tournant relève parfois de l'exploit, alors que là c'est d'une grande facilité. Un petit doute sur un capteur ? hop un coup de DT Tools et tu as la réponse.
C'est grâce à lui que j'ai découvert que j'ai un problème sur mon débitmètre et sur mon faisceau d'injecteur sans ça j'y serais encore je pense 
et encore une S4 de 87 n'a pas trop de périphériques électroniques, ce qui n'est pas le cas sur une GTS : alarme, PSD, RDK, airbag, etc...
tu branches la prise, tu lances le soft et tu lis les valeurs. C'est bien mieux que de brancher l'ohmmètre ou le voltmètre un peu partout dans la voiture. Sans oublier que faire des mesures moteur tournant relève parfois de l'exploit, alors que là c'est d'une grande facilité. Un petit doute sur un capteur ? hop un coup de DT Tools et tu as la réponse.C'est grâce à lui que j'ai découvert que j'ai un problème sur mon débitmètre et sur mon faisceau d'injecteur
sans ça j'y serais encore je pense et encore une S4 de 87 n'a pas trop de périphériques électroniques, ce qui n'est pas le cas sur une GTS : alarme, PSD, RDK, airbag, etc...Porsche : fiabilité et rapidité (Risky business)