Mala (F) 92, 928 pré-série 1977

[chax]

C'est une GT celle de Johnny

Je sais bien : c'est pour cela que je ne comprenais pas l'allusion

[FranckyGT]

ai-je été trop loin dans le suptil

et Sergio qui se pose aussi la question ...

[Mala]

Produite le 23/09/77? Parce que j'ai la 158 du 22/09/77.

En fait, la date de mise en circulation était en 1979

moi aussi, je me gratte la tête, la 159 immatriculé en 1979 alors que la 158 a été imma triculé en 1977, c'est bizarre....

[Mala]

si les 3 premières ont servi à des crash tests, comment Jim Doer peut-il avoir la n°1 ?

C'est vrai que c'est un peu confus... Ce qui est certain, c'est que Porsche a produit pour la presse 11 exemplaires de pré-série immatriculés de s-cx 2132 à s-cx 2142 et la n°1 de Jim Doerr est de ceux-là. Elle portait l'immatriculation s-cx 2132, et le numéro de série 9288100011. C'est de fait la première 928 commercialisée, mais en effet pas exactement la 1ère 928 produite si on compte les prototypes détruits.

Au total, 1290 928 ont été commercialisées en 1977 (année calendaire).

diable, j'avais pour 1977, 200 voitures produites. ????????

[Mala]

A ma connaissance, c'est vers le numéro de série 500 que les rappels de clignotants sont apparus.
Ceci ne concerne que les voitures en dehors des USA. Les voitures US ont une autre série de numéros de châssis.

La première voiture de production est la 11 qui est bien aux USA, comme la 16 qui appartient à la même personne (Jim Doerr).

Il faut conserver cette mamie dans son jus, tant que c'est possible.
Par contre, je changerais impérativement les rotules de l'axe avant pour les modèles en acier, si ce n'est pas déjà fait.

Sais-tu si elle a été livrée en France et quels sont ses numéros de moteuret de boîte de vitesse?
La combinaison des trois numéros permet de se faire une idée de l'ordre de production, quel que soit le modèle (US ou Reste du Monde).

A+
Sam



PS: Je connais le propriétaire de la 49 (ou un numéro du genre).
PS2: Voir "Projekt 928" pour la liste des prototypes (V1 etc...).

Elle a été vendue neuve en Allemagne (Doktor Otto von Machin..), puis un propriétaire français et moi. Quand je l'ai acheté en 2001, elle avait 60000km. Entre la 11, la 16, la 49(?) , la 159 et la 158, sachant que les 10 premières ont été détruites a priori, plus que 185 a trouver. Une paille!!!!!! Pour les rotules, je ne suis pas assez bon en mécanique mais elle est entretenue par un orfèvre des 356, donc pas ed souci.A+.

[cedric.c]

Produite le 23/09/77? Parce que j'ai la 158 du 22/09/77.

En fait, la date de mise en circulation était en 1979

moi aussi, je me gratte la tête, la 159 immatriculé en 1979 alors que la 158 a été imma triculé en 1977, c'est bizarre....

Resté 2 ans en "plaque garage", ca me semble la meilleure reponse !??

Ced

[Mala]

Bonjour à tous, je suis un nouvel inscrit sur ce forum. Je roule en 928 (pré-série) de 1977 achetée en 2000 avec 60000 km et qui en a aujourd'hui 95000.

Ce serait pas celle-là, par hasard ?



http://forums.amicale928.org/viewtopic. ... 82#p111882" onclick="window.open(this.href);return false;

A part le fait que je porte des lunettes, aucun lien. Il y a des jantes "téléphones" sur la mienne. C'est d'ailleurs curieux que sur une coupé comme sur la photo, il y ait ces jantes là. Le pilote a présumé de ses capacités et a du changer les 4 roues?

[Mala]

non ça c'est celle de Johnny

surement une automatique, pour embrayer avec 2 hanches en titane......je sais, c'est moche, on ne tire pas sur les ambulances...

[tity68]

Sur la photo la au dessus , on dirait des jantes hiver

[chax]

Oui, je crois aussi. Et vu le temps qu'il faisait au Tour Auto l'an dernier, c'est plus que probable.