DL07 (F) 07 - Futur 928iste

[DL07]

Je retrouve 8 S4 françaises livrées avec des jantes de GT, toutes des modèles 1991:
WP0ZZZ92ZMS800294
WP0ZZZ92ZMS800504
WP0ZZZ92ZMS800627
WP0ZZZ92ZMS800760
WP0ZZZ92ZMS800888
WP0ZZZ92ZMS801050
WP0ZZZ92ZMS801056
WP0ZZZ92ZMS801095

Elles ont toutes le même équipement:
Amortisseurs sport
Toit ouvrant
Cuir souple.

Et si la voiture en vente a été immatriculée en septembre 1990, c'est sans doute la première de la liste.

Le logo "928 S4" à l'arrière, devrait être sur une seule ligne normalement. Ce sont les GT qui avaient le T légèrement décalé en bas par rapport au reste.

Je confirme pour le numéro de chassis. Il s'agit bien du WP0ZZZ92ZMS800294. DL

[DL07]

Bonjour à tous,

Porschiste, je viens d'aller voir une 928 S4 chez un spécialiste lyonnais en voiture de collection (médiatisé à deux reprises par l'émission TURBO M6). Ce véhicule francais (concession porsche paris) de septembre a 82 000 kms. Il est vendu 20 000 euros. la distribution a été faite en 2009. La présentation extérieure et intérieure est flatteuse. Etant néophyte en mécanique et ce qui a trait à la 928, j'hésite à franchir le pas d'autant que le responsable m'a dit qu'un essai n'était pas possible ("dépôt vente"). Il m'a indiqué toutefois la possibilité d'un passage sur un pont et que faire venir un expert était possible.
J'aimerais avoir votre aide et vos points de vues. En vous en remerciant d'avance. DL07

Je confirme le numéro de chassis WP0ZZZ92ZMS800294. DL.

[ahd289]

A priori, je la trouve belle mais un peu chère.
C'est vrai que repeinte à 80 000 km voire bien avant d'après la description, c'est peut-être pas important mais un peu surprenant. En tout cas, avec la distri un peu vieillissante, c'est des arguments valables pour faire descendre le prix.
Un truc, certains vendeurs refusent un essai de la voiture et ça, pour moi, c'est et ça a toujours été un point rédhibitoire y compris quand j'ai eu à acheter une voiture neuve...

[Daniel]

Bonsoir,
Etant vendeur d'une S4 depuis peu, je peut donner un avis quand au tarif pratiqué sur ce genre de modèle.
J'ai mis sur le site ma 928 au tarif de 17000 € alors que le l'ai payé 18800 € (avec 2000 € d'entretien en plus en moins de 2 ans).
Ayant demandé conseil a mon garage PORSCHE où je l'entretien il m'a été conseillé de baisser le prix a 16000 € car même si mon véhicule et en très bon état et vaut 17000 €, le prix marcher est a ce prix.
Si vous cherchez une S4 elle est réellement a voir.
J'ai modifié mon annonce hier afin d'en baisser le prix et donc sera visible demain normalement.
Je joint le lien sur le forum :
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =14&t=9750" onclick="window.open(this.href);return false;

Je m'en sépare avec regret mais je ferais tout pour garantir au futur acquéreur de faire un achat "sécurité".
Si vous souhaitez des infos vous pouvez me contacter via mail ou au 06 32 67 51 71
Sinon, l'essai est obligatoire pour ce genre d'achat comme l'a précisé l'un des membre du club.
Daniel.

Ci-dessous le lien de ma recherche avec l'aide des membres du club.
leur aide m'a été précieux et grâce a cela j'ai fais un très bon choix car ma 928 était connue par certain au club
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =13&t=6421" onclick="window.open(this.href);return false;

Ci-dessous le lien du propriétaire et membre du club qui montre bien que mon choix était bon.
Cette personne l'a vendu a quelqu'un qui n'a pas aimé la 928 et a racheté une Mustang 6 mois plus tard.
Ce hasard a fait que je sois tombé sur elle.
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =14&t=4642" onclick="window.open(this.href);return false;

Lien du vendeur où je l'ai acheté sans pouvoir négocier (sauf disques, etc..) mais elle était tellement belle http://www.mercedes-500e.fr/porsche-928 ... -1988.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[JcFASTWINDBLEU]

Et l'echappement est celui d'une GT.

Pas vrai ! les S4 1991 ont le meme double sortie

[JcFASTWINDBLEU]

Le logo "928 S4" à l'arrière, devrait être sur une seule ligne normalement. Ce sont les GT qui avaient le T légèrement décalé en bas par rapport au reste.

PAS VRAI non plus , le logo S4 est le meme que celui des GT c'est a dire décalé pour les modeles 91

Ayant la meme, (que j'ai acheté en premiere main à un particulier en allemagne) le prix ne me choque pas en soi, a condition qu'elle soit vraiment parfaite et à 80 000 km réel.
Juste pour contredire FRANCKY ma peinture est d'origine ; mais bon,,, j'ai eu la chance de l'acheter à un maniaque

Par contre , il est troublant de constater l'usure des cuirs; et la peinture refaite . Quand au manque du controle technique et l'impossibilité de l'essayer je ne suis pas d'accord. De plus j'ai des doutes sur le kilométrage.
Je suis d'accord avec HUBERT sur le fait qu'il faille au moins lui faire la courroie avant livraison.
pour l'antenne, elle coute 17 € en concession , je viens de changer la mienne.

Concernant GT spirit j'ai quelques reserves sur le sérieux de la société.
Ayant acheté chez eux une 964 anniversaire qui était "en tres bon état" , j'ai eu pas mal de remarques négatives a effectuer au point que la voiture est repartie chez eux, ...annulation de la vente, remboursement etc...

Du temps ou c'était l'AUTO MUSEE DU FOREZ (pour ceux qui ont connu) c'était plus serieux.
La on a un peu une equipe de cow boy toujours débordé, et visiblement soucieux de la rentabilité de l'entreprise (ce qui peut se comprendre) que de la qualité des autos et de la consideration des clients.

Celle de DANIEL est peut etre plus serieuse que celle de GT spirit

je joint une photo de mon auto, avec son LOGO, son echappement double sortie spécifique aux 928 1991, ses jantes de GT , et "sans baguettes".

[FranckyGT]

Juste pour contredire FRANCKY ma peinture est d'origine ; mais bon,,, j'ai eu la chance de l'acheter à un maniaque

ma 928 GT 114000 km est aussi avec peinture spéciale L92A d'origine peut-etre que le gris vieilli mieux, c'est pour ça que toutes mes voitures sont grises alors

[pierreg]

Le kilométrage est faible, ce qui n'est pas forcément une bonne chose.

[928cs]

Merci pour l'information concernant l'évolution du logo "928 S4" à l'arrière. Je ne connaissais pas cette modification pour l'année 1991. Pourtant, je traînais dans les concessions à l'époque
Même avant 1991, on trouvait des S4 à échappement de GT, mais c'était moins "courant".

Décidément, c'était une évolution permanente chez Porsche.

Concernant le prix, cela ne me choquerait pas pour une voiture parfaite, mais cela ne semble pas être le cas.

Je préfère nettement celle de Daniel, en dehors du logo "928 S4" qui ne devrait pas être présent

Sam

[928cs]

Au fait, DL, peux-tu nous en dire plus sur ce qui te motive à trouver une 928 S4 alors que tu as déjà une 997?
Je sais, je suis curieux.