Remontage S4 : 7ème partie
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
Et au passage ça permet de faire un bilan de la voiture en testant les divers capteurs.
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
et allez hop, quelques news 4 mois plus tard
Depuis août changement des deux soufflets de cardan. Un seul était percé mais tant qu'à y être autant faire coup double. Ont également été remplacées les coquilles qui encapsulent les connecteurs d'ABS et de témoins d'usure de plaquettes. Elles se trouvent derrière les étriers. Généralement l'attache est cassée et on les ferme avec un collier. Pas très propre.
Toute la partie lave-glace est en place. Bonne galère pour passer le réservoir dans l'aile vue sa taille. Ca bloque avec les durites de recyclage des vapeurs d'essence. Petit conseil : sortir le clignotant d'aile, et prendre son temps. Les 3 pompes fonctionnent : les deux sur le réservoir (pare-brise et lavage des feux) et celle au pied du pare-brise (lavage intensif qui est censé contenir un produit plus puissant) qui est actionnée par le bouton sous le tableau de bord (mais qui a disparu à partir des GTS je crois). Sauf que rien n'arrive au pare-brise avec le lavage classique. La pompe tourne néanmoins donc je pense que j'ai dû inverser des soupapes anti-retour sur le circuit.
La pompe à air a été remise en service et est pleinement fonctionnelle. Au ralenti l'air est envoyé vers l'échappement, sinon dans la boîte à air. En débranchant l'arrivée de la dépression l'air est envoyé dans le filtre à air. Ca ne sert pas à grand chose mais bon...
Les deux fils d'alimentation de la pompe à essence ont été remplacés. ils étaient complètement durs et cassants sur les 10 derniers centimètres.
Tous les feux fonctionnent sauf les codes
Elle doit passer le contrôle technique vendredi
Ensuite carte grise à refaire avec la nouvelle immatriculation, adieu le 928 à moins d'un coup de chance monstrueux.
Reste encore à remonter les rétros, vidanger les fluides (sauf refroidissement puisque ça été fait avec la distri), et roule ma poule

Toute la partie lave-glace est en place. Bonne galère pour passer le réservoir dans l'aile vue sa taille. Ca bloque avec les durites de recyclage des vapeurs d'essence. Petit conseil : sortir le clignotant d'aile, et prendre son temps. Les 3 pompes fonctionnent : les deux sur le réservoir (pare-brise et lavage des feux) et celle au pied du pare-brise (lavage intensif qui est censé contenir un produit plus puissant) qui est actionnée par le bouton sous le tableau de bord (mais qui a disparu à partir des GTS je crois). Sauf que rien n'arrive au pare-brise avec le lavage classique. La pompe tourne néanmoins donc je pense que j'ai dû inverser des soupapes anti-retour sur le circuit.
La pompe à air a été remise en service et est pleinement fonctionnelle. Au ralenti l'air est envoyé vers l'échappement, sinon dans la boîte à air. En débranchant l'arrivée de la dépression l'air est envoyé dans le filtre à air. Ca ne sert pas à grand chose mais bon...
Les deux fils d'alimentation de la pompe à essence ont été remplacés. ils étaient complètement durs et cassants sur les 10 derniers centimètres.
Tous les feux fonctionnent sauf les codes


Reste encore à remonter les rétros, vidanger les fluides (sauf refroidissement puisque ça été fait avec la distri), et roule ma poule

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Re: Remontage S4 : 7ème partie
Cool ! Ca sent la ligne d'arrivée ça !!
On croise les doigts pour toi vendredi...
Dis, une question : que vas tu faire après quand elle sera terminée? Tu vas t'ennuyer
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Un rêve finit toujours par se réaliser... la preuve !!!
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
meuh non !!!!
Lilian va entamer son tour de France des amicalistes....
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
FranckyGT a écrit :meuh non !!!!
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
J'ai les travaux de la maison et du garage pour m'occuperBUBU4680 a écrit :Cool ! Ca sent la ligne d'arrivée ça !!
On croise les doigts pour toi vendredi...
Dis, une question : que vas tu faire après quand elle sera terminée? Tu vas t'ennuyer![]()

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Re: Remontage S4 : 7ème partie
Alors, il est passé ce contrôle technique?
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
Même pas
pour cause de gastro depuis mercredi. Je n'ai récupéré certaines pièces que ce soir chez Porsche.
Donc on reporte de 15 jours pour cause de congés.

Donc on reporte de 15 jours pour cause de congés.
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Re: Remontage S4 : 7ème partie
Bon, tu n'es plus à 15 jours près, et il vaut mieux prendre son temps pour peaufiner.
Bonne récupération avant le prochain réveillon
Bonne récupération avant le prochain réveillon

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Re: Remontage S4 : 7ème partie
Et voilà le CT est passé, mais retoqué pour cause pollution trop élevée : 8%
Sinon CT vierge, ce qui est déjà une victoire
Reste à gagner la guerre
Impossible de faire baisser ce taux de CO tout en ayant tourné le potar au minimum
Une prise d'air qui fausserait le mélange ?
En tout cas ça va quand même me permettre de faire refaire la carte grise, mais adieu le 928 sur la plaque, à moins d'un coup de bol monstrueux.
Et demain je continue les petits détails avec le remontage des plaques sous le moteur, du spoiler et du nettoyage intérieur. En attendant j'ai passé tous les tapis au lave-linge à 60° avec la bonne vieille recette de l'adoucissant. Ils sont ressortis impeccables.



Impossible de faire baisser ce taux de CO tout en ayant tourné le potar au minimum

En tout cas ça va quand même me permettre de faire refaire la carte grise, mais adieu le 928 sur la plaque, à moins d'un coup de bol monstrueux.
Et demain je continue les petits détails avec le remontage des plaques sous le moteur, du spoiler et du nettoyage intérieur. En attendant j'ai passé tous les tapis au lave-linge à 60° avec la bonne vieille recette de l'adoucissant. Ils sont ressortis impeccables.
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