question technique

[deltaoscar]

D'après le PET, c'est bien le réservoir de compensation (si on parle de la même pièce) :

[Fred PAU]

Bonjour à tous,

merci pour vos réponses, en effet c'est bien le réservoir de dépression confirmé par le schema du PET.
deuxième question, par moment au roulage je sens quelques vapeur d'essence, es que cela peut venir du filtre à charbon dont certain parle qui serai hs?
Troisieme question, es normal d'avoir le voyant PSD qui s'allume lors d'accélération surtout sur revetement gravilloné, herbe? Après il s'éteint automatiquement. Le petit réservoir de DOT4 à coté de la boite de vitesse est plein.

Bonne journée

[9284vr]

Salut Fred!

Une cause relativement fréquente des odeurs d'essence provient de la rupture d'un raccord en "Y" dans l'aile avant, justement au niveau du filtre à charbon. vérifier d'urgence, fais une recherche sur le sujet sur le forum

Pour le PSD, c'est bon signe, la lumière verte indique simplement que le différentiel est engagé et que les roues ne patinent pas dans la semoule.
Pense quand même à renouveler le DOT4 dans ton réservoir, une procédure simple mais fastidieuse existe pour purger le système complet (recherche sur le forum), tu éviteras ainsi de cramer une pompe haute pression à 1000€...

Bonne route!

A+

[deltaoscar]

Les vapeurs d'essence peuvent venir d'une pièce en forme de Y placée dans l'aile avant droite. En démontant le pare-boue, tu y as accès.

Pour ce qui est du PSD qui s'allume, il se peut que tu aies une purge du système à faire. La procédure est un peu compliquée, et surtout, vue la pression, il faut du matériel adéquat.

Y en a qu'ont été plus rapide à dégainer, mais je laisse tout, ca confirme

Edit : la photo a disparue entre-temps

[alex.b]

En fait, ce réservoir sert de séparateur liquide/vapeur pour la ventilation du réservoir.
Car un réservoir, ça doit respirer. Faut bien remplacer l'essence consommée par de l'air.
Aujourd'hui ce système est remplacé par des clapets de ventilation soudés directement sur le réservoir.
Néanmoins, sur certains réservoirs, vous pouvez trouver ce type de capacité à coté des tubulures de remplissage.


Alex, ex-expert en ventilation de réservoir

[Fred PAU]

Merci à tous pour vos réponses bien explicite et rapide.

Bonne journnée

Fred

[Molochda]

Bonjour à tous, pour rebondir sur une odeur d'essence qu'il peut y avoir quelques fois, j'ai eu un autre problème cet été, après une mise en route de ma 928S4, celle-ci s'est mise à fuir coté avant droit, on va dire 2 verres d'essence. Après une recherche vaine d'une possible fuite et depuis maintenant 2 mois, plus de fuite et d'odeur d'essence, pensez-vous que le petit coude en Y puisse en être la cause ? Merci de vos réponses.

[fred_moss]

non, le tube Y n'est relié qu'à ce fameux réservoir compensateur dont on a parlé au debut . Aucune essence liquide ne passe par la !!
Que des vapeurs d'essence , qui grace au systeme de boite à charbon , va être absorbé et recyclé plus tard ( dans l'air au moteur ? )...
au lieu d'être rejeté dans l'air ambiant ! Ecolo pour compenser les 16 L/100 en ville !!


L'origine de la fuite d'essence doit absolument être trouvée : ( es-tu sûr que c'était de l'essence ? ) ne roule avec pas avant !!!!

On parle ici et la de moteur en feu ... y a des photos !! On a parlé d'un truc derriere le filtre à air , du coté du refroidisseur d'essence, mais je ne suis pas sûr .

==> Lance un sujet à part avec un titre plus explicite que 'question technique' .


fait des recherches sur l'actuel et ancien forum ...


à +

[Molochda]

Merci pour ta réponse, il s'agissait bien d'essence, ce qui est bizarre comme je le disais précédemment, depuis maintenant 700Km, plus de fuite. Je vais lancer un post. Je te remercie.

[fred_moss]

en complément, le principe de l'aération du réservoir

à +