J'ai une fuite là...

[peyrfr]

je te rappelle que pour la mécannique personnellement je pars de 0

[4l5]

tu a raison, sa me donne pas pas solution ??

[4l5]

bien sur mac je tan veux pas.

[cly]

Salut je suis curieux aussi !
Mon carter d’huile fuit très légèrement, mais plus de goutte au sol depuis que j’ai resserré les boulons.
100 Km plus tard ces boulons se sont légèrement desserrés !
Dois je les revisser avec du frein filet ?
Se n’ai pas trop la m..de de changer le joint ?
Chez Porsche ils m’ont dit qu’il fallais tomber la direction !

[4l5]

il faux que tu change ton joint , et si c est la m..de a changer ne prend pas de joint en liège .

[FranckyGT]

d'après Porsche (cf DeltaOscar) il faut serrer à 1.3kg pas plus

et que c'est en forçant que l'on abime le fameux joint en liège...

on a mis un joint en liege à Antho, et je change le mien la semaine prochaine en liege aussi

on verra si ça tient quelques années

[deltaoscar]

@Cédric : pour changer le joint, il ne faut pas tomber la direction complètement, juste le dessous pour atteindre les bons boulons. Ensuite, il faut surélever le moteur pour atteindre d'autre boulons. Après, il faut un Chax pour le filtre à huile, un Delta Oscar pour passer les mains, et de la patience !

On va voir samedi combien de temps on met pour faire celui de FranckyGT.

[4l5]

tu a les photos, mais c est pas gagner, la crépine par ex, monter le moteur de 4 cm sans le forcer, deviser les 25 écrous , bon courage

[deltaoscar]

Devisser les 24 boulons, mais surtout, les revisser

[4l5]

Devisser les 24 boulons, mais surtout, les revisser

la il t appelle toi l homme au doit de fée