928 GT toujours en panne

[jimpool]

Je pense plutôt au relais.

Il faut tester :
- si il a du 12v à la borne 30,
- si il a du 12v à la borne 86,
- si la borne 85 est à la masse.

Si tout ça est bon, il faut juste changer le relais.

J'ai interchangé les relais puisque c'est tous les même ,donc le relais de la pompe essence a eté changé et ,ça ne démarre toujours pas

Bon pour finir la 928 gt a redémarrée en faisant tourner la pompe à essence en sens inverse pendant quelques secondes et remise dans le bon sens et je pense que la pompe s'est débloquée et la voiture s'est remise en marche apres avoir changé le fusible bien sur.et du fait pompe et filtre à changer..........
Bon pompe à essence et filtre changés ...et voila ç'a fonctionne de nouveau,c'est super

[dynozor]

Elle pète !
Mais ensuite : elle s'étouffe...

Apparemment la commande de la rampe d'injection ne tiens pas, alors que le LH est valide bon.
Quelqu'un a une idée ?

Ca fait maintenant plus de 3 mois qu'elle est chez le mécano...

[fabien92]

Pas cool de voir mon ex GT en rade ...

[lionel_lio]

Peut- être la voiture est en mode dégradé, regarde à droite des pieds du passager sous les boitiers LH et EZK, il y a un boitier transparent, s’il s’allume au démarrage cela veut dire que la voiture est en mode dégradé. Il faut alors shunter ce boitier et voir ce que ça donne.

Voir ce lien : http://www.amicale928.org/forums/viewto ... %A9#p63679" onclick="window.open(this.href);return false;

[dynozor]

merci pour l'info cher président, mais je ne pense pas qu'il s'agisse du mode dégradé car elle s'étouffe très vite et cale.

S'il y a d'autres idées, je suis preneur !

[fabien92]

Si il s'ettouffe c'est que le melange essence / air est trop riche en air, non ?

[dynozor]

Non, en fait le mécanicien a placé une ampoule pour tester la commande d'injection depuis le boîtier LH et la lampe ne s'allume qu'une fois au démarrage.
Alors qu'elle devrait clignoter pour chaque cycle moteur.
Maintenant difficile de trouver la source qui engendre ce défaut...
Experts : je vous espère !

[9284vr]

Le capteur de position du volant moteur a été vérifié?

A+

[lilian85]

si elle ne s'allume qu'une fois au lieu de clignoter à chaque ouverture des injecteurs je pense à un plantage du LH dû à un court-circuit. J'ai eu ça sur la mienne. J'avais remplacé tous les connecteurs des injecteurs et elle avait ensuite démarré sans problème. Sous les cônes en caoutchouc les gaines étaient dénudées et les fils faisaient contact de temps en temps ce qui entrainait un court-circuit donc reset du LH.
Si il branche une ampoule sur l'alimentation du LH je suis presque sûr qu'elle va s'éteindre au moment du plantage et donc du calage.

[fabien92]

Et cote sonde lambda ou batterie (un peu faible) ?