Avec Castrol...

[9284vr]

Un lien commercial, certes, mais riche d'une bonne base de données :

http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7060717" onclick="window.open(this.href);return false;

A+

[pat001]

Je confirme, très efficace

[chax]

Bof...

Déjà, y'a pas ma voiture, et ensuite on conseille sur celle qui s'en approche le plus de mettre de la 5w40 et d'en changer tous les 20000 km

PORSCHE 928S (4664cc) 1980-1986

Application Recommandation Capacité (litres)
Moteur (E) 1er Castrol Magnatec 5W-40 C3 7.5

[jparth]

C'est le premier choix marketing,
en deuxième et troisième choix c'est déjà plus raisonnable

2ème Castrol GTX 10W-40 A3/B4
3ème Castrol GTX 15W-40 A3/B3

[chax]

Exact, c'est juste de la pub pour placer leurs produits. Pour mémoire, sur ce modèle, Porsche recommande de la 20W-50 ou 15W-50.

[jparth]

On refait le débat sur l'huile minérale / semi-synthèse / synthèse

[chax]

Sans moi...

[9284vr]

Effectivement, il vaut mieux avoir un esprit critique aiguisé quand on se frotte à ce genre de site commercial, mais il reste tout de même une base de données assez bien fournie.

Puisqu'on est dans le bain (d'huile ), un sujet récurrent anime les forums outre-atlantique : les ZZDP.

Ces additifs destinés à lubrifier l'équipage mobile concernent surtout les "anciens" moteurs, reste à déterminer si nos V8 sont concernés, et si oui pour quels modèles?

En revanche, ce qui est certain, c'est qu'ils ruinent les pots catalytiques relativement rapidement...

Des avis de pros sur le sujet?

A+

[9284vr]

Je vois que le sujet passionne les foules, j'en remets une couche :

http://www.lnengineering.com/oil.html#Z4" onclick="window.open(this.href);return false;

Et ça reste dans la famille, même s'il manque une paire de cylindres et que ça manque d'eau

A+