Hoplà!zacharias a écrit :didiergt90 a écrit :La durite de carburant avant le débitmètre est en fait la durite "après" le circuit d'essence. C'est pas là qu'il faut contrôler.
Le circuit de carburant doit se contrôler en pression ET en débit. 3.8b de pression nominale et 1.5l en 30s sur les S4.
Le contrôle se fait ai niveau du bouchon où il y a la bille.
A++
didier c'est que j'ai mis comme image du PET.... faut que son mécano lise bien.....
A++