Bonjournormanbates a écrit : ↑dim. 16 sept. 2018 22:29
La seule chose qui compte au volant d'une 928, une fois le premier km de fait, est d'en faire un autre et puis un autre....
Bonjourcitron27 a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 13:34Rotule à changer, sinon tu risques de perte ton levier et de ne plus pouvoir passer les vitesses (expérience vécue dans la descente du Mont Ventoux)rgagautier a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 13:12- la commande de boite de vitesse méca. est un peu floue ... à voir ce qu'on peut faire ...
Tu veux dire que le démarreur ne tourne pas à chaud ou bien c'est le moteur qui ne démarre pas ?rgagautier a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 13:12- problème à plusieurs reprises à chaud : le démarreur ne répond plus. Il faut attendre 20 minutes que le moteur refroidisse et ça repart !
c'est le démarreur qui répond aux abonnés absents : il ne fait rien ; on entend juste un bruit genre relais électrique et rien d'autre ; la voiture démarre très bien à la poussette sur la seconde ; à chaque fois, on a attendu une 20 aine de minutes et là miracle, le démarreur se lance et la voiture démarre ; ça ne s'est jamais produit à froid. Le neiman a été "bricolé" : elle démarre avec un bouton poussoir et non plus avec la clé qui ne sert plus qu'à mettre le contact. il faut qu'on regarde comment ça a été fait, mais ce qui est un indice intéressant c'est qu'à froid, ça marche toujours, et pas toujours à chaud ...chax a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 14:09Tu veux dire que le démarreur ne tourne pas à chaud ou bien c'est le moteur qui ne démarre pas ?rgagautier a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 13:12- problème à plusieurs reprises à chaud : le démarreur ne répond plus. Il faut attendre 20 minutes que le moteur refroidisse et ça repart !
J'avais le soucis,rgagautier a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 14:35Le neiman a été "bricolé" : elle démarre avec un bouton poussoir et non plus avec la clé qui ne sert plus qu'à mettre le contact.
ok, merci pour l'info ... on va regarder ça ...citron27 a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 14:52J'avais le soucis,rgagautier a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 14:35Le neiman a été "bricolé" : elle démarre avec un bouton poussoir et non plus avec la clé qui ne sert plus qu'à mettre le contact.
j'ai changé la partie électrique du neiman pour la tige qui actionne celle ci, il faut démonter la console, et faire attention en perçant l'axe qui tiens le barillet, il est plus dur que son support, 'on' a percé en biais' pour le chasser de dessous...
Psst, c'est sans doute la 10ème
928cs a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 15:46Psst, c'est sans doute la 10ème
En effet, une 92A0800001 a été produite
Bon, c'est pas 100% certain non plus car la 92A0800012 semble manquer à l'appel.
Bref, c'est une belle 928 1980 livrée en France, avec l'équipement suivant:
I425: Essuie-glace arrière
I571: Feu anti-brouillard arrière
M573: Climatisation
pour les infos 
;
La couleur n'est pas d'origine ; il y a des traces de rouge ; le vendeur disait noir moka .... ?rgagautier a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 15:59928cs a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018 15:46Psst, c'est sans doute la 10ème
En effet, une 92A0800001 a été produite
Bon, c'est pas 100% certain non plus car la 92A0800012 semble manquer à l'appel.
Bref, c'est une belle 928 1980 livrée en France, avec l'équipement suivant:
I425: Essuie-glace arrière
I571: Feu anti-brouillard arrière
M573: Climatisation
exact !!! elle a tout ça
- pour ce qui est de la clim, apparemment elle n'a pas été mise en marche depuis un bon bout de temps donc je n'ai pas tenté de la tester ... si vous avez des conseils pour la remettre en route, je suis preneur ...(type de fluide, précautions à prendre ...) !
Sans doute l'exemplaire de pré-série de la plaquette de présentation :
