Arrêt moteur à chaud 928 GTS

[lilian85]

Je le redis : quand elle refuse de démarrer, vérifie si tu as des étincelles aux bougies, histoire d'éliminer une piste et de passer à une autre et sur plusieurs bougies.
Le problème c'est qu'il faut être 2 pour ce test.

Si c'est OK, on passera à la piste suivante.

[hajumar928]

Je le redis : quand elle refuse de démarrer, vérifie si tu as des étincelles aux bougies, histoire d'éliminer une piste et de passer à une autre et sur plusieurs bougies.
Le problème c'est qu'il faut être 2 pour ce test.

Si c'est OK, on passera à la piste suivante.

Idem


Pas d'air à chaud, ce qui serait étonnant ?
Pas d'essence ou vapor-lock à chaud, il y a pourtant un refroidisseur d'essence intégré.



viewtopic.php?f=37&t=19845

[Pamdam]

Il n'y aurait pas une histoire de capteur de pmh, ou quelque chose dans ce genre?
Une sonde sur les gaz d'échappement?
Une bobine qui chauffe?

[Vincentdel]

Il n'y aurait pas une histoire de capteur de pmh, ou quelque chose dans ce genre?
Une sonde sur les gaz d'échappement?
Une bobine qui chauffe?

Le capteur pmh a été remplacé

[AL2004]

Le capteur PMH ne sert strictement à rien, juste à brancher la lampe stroboscopique pour régler l'avance, il arrive directement à côté des câbles d'accélérateur
Si c'est le capteur sur la partie supérieure de la cloche d'embrayage côté droit c'est le capteur d'impulsion qui mesure la vitesse de rotation de l'arbre moteur.

Donc rien à voir avec un arrêt soudain du moteur tournant, s'il fonctionne au démarrage il n'y pas de raison qu'il stop après 100KM

[lilian85]

Sauf quand son connecteur est particulièrement abîmé et c'est souvent le cas sur nos bolides de 30 ou 40 ans. Ça tient parfois du miracle, et parfois avec de l'adhésif

[hajumar928]

Le capteur PMH ne sert strictement à rien, juste à brancher la lampe stroboscopique pour régler l'avance, il arrive directement à côté des câbles d'accélérateur
Si c'est le capteur sur la partie supérieure de la cloche d'embrayage côté droit c'est le capteur d'impulsion qui mesure la vitesse de rotation de l'arbre moteur.

Donc rien à voir avec un arrêt soudain du moteur tournant, s'il fonctionne au démarrage il n'y pas de raison qu'il stop après 100KM

Sans capteur PMH pas de moteur qui tourne.

[AL2004]

Le PMH est à gauche et n'est pas raccordé, il arrive sur un connecteur rond à côté des câbles d'accélérateur

Tu branches la lampe strombo dessus pour régler l'avance sur la poulie dumper

Le capteur d'impulsion est à droite sous la boite à air et lui donne la fréquence de rotation au cpu d'allumage.

C'est entre autre pour cela que 928 ne démarrent jamais au quart de tour. Car il faut que le capteur de rotation reçoive les informations de vitesse rotation au CPU avant qu'il n'envoie l'allumage ( 1 sec )

[lilian85]

Le capteur PMH, la prise ronde, n'est présente sur les 32s qu'en 87 et 88 il est vrai qu'on emploie ce terme à la place de capteur d'impulsion.
Pour la GTS, on parlait bien de ce dernier, et sa connectique est souvent abîmée.

[AL2004]

Les versions des 928 quelles différences énormes entre elles