Arrêt moteur à chaud 928 GTS

[Vincentdel]

Voila, après reconditionnement du boitier LH et du débitmètre chez 928 Europe, plus de soucis de coupure intempestive (mise en sécurité) moteur à chaud. Voila un bon problème résolu.

Par contre j'ai tjs le problème de mise en route moteur à chaud, il faut insister en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Nouvelle pompe à essence, nouveau régulateur essence, nouveau filtre essence, nouvelle tuyauterie essence et même les transmetteurs Hall.
Une fois le moteur refroidi après quelques heures, il démarre au 1/4 de tour.

[hajumar928]

Sonde T* Moteur

[lilian85]

J'allais dire la même chose

[ahd289]

Sonde lambda, mélange trop riche ?

[hajumar928]

Normalement la Lambda ne fonctionne pas au démarrage si T* sup à 45*.
Doc 44 Turbo, je suppose que cela est similaire.

[Vincentdel]

J'ai commandé une sonde de t°, je vous tiens au courant...

[Vincentdel]

Sonde t° moteur remplacée et tjs le même phénomène.

Démarrage moteur à froid au 1/4 de tour et démarrage moteur à chaud impossible si la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée au minimum à moitié.

[pat001]

Sonde t° moteur remplacée et tjs le même phénomène.

Démarrage moteur à froid au 1/4 de tour et démarrage moteur à chaud impossible si la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée au minimum à moitié.

Le démarrage à chaud, n'est-il justement pas prévu pédale d'accélérateur à fond? Sauf erreur, c'est noté dans le manuel.

[lilian85]

Pas sûr que ce soit le cas à partir des S4. Il me semble que c'était préconisé sur les injections mécaniques, peut-être jusqu'à la S ?

[hajumar928]

Sonde t° moteur remplacée et tjs le même phénomène.

Démarrage moteur à froid au 1/4 de tour et démarrage moteur à chaud impossible si la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée au minimum à moitié.

Débit Métre