Recherche calculateur de 928 GT pour essai

[hajumar928]

Perso j'ai une 928 en boite auto et en boite manuelle lorsque j'ai un doute je permute les boitiers et cela fonctionne très bien dans les deux cas il n'y a pas de différence sur les boitiers LH je peux te le confirmer

j'ai essaye et un réparateur de calculateur m'a confirmé qu'ils sont paramétrés différemment sur le circuit imprimé , les réglages ne sont pas du tout les mêmes

Il vient de te dire que cela marche.......donc ton souci ne vient pas du calculateur.....
Différences d'avance à l'allumage lors des changements de vitesse (boite auto)

Oui ils sont différents, mais cela n'empéche pas de démarrer.

Tu peux démarrer une S4 avec un calculateur de GT (et inversement) , la voiture ne sera pas optimisée mais cela fonctionne.

[flatlz]

Perso j'ai une 928 en boite auto et en boite manuelle lorsque j'ai un doute je permute les boitiers et cela fonctionne très bien dans les deux cas il n'y a pas de différence sur les boitiers LH je peux te le confirmer

j'ai essaye et un réparateur de calculateur m'a confirmé qu'ils sont paramétrés différemment sur le circuit imprimé , les réglages ne sont pas du tout les mêmes

Il vient de te dire que cela marche.......donc ton souci ne vient pas du calculateur.....
Différences d'avance à l'allumage lors des changements de vitesse (boite auto)

Oui ils sont différents, mais cela n'empéche pas de démarrer.

Tu peux démarrer une S4 avec un calculateur de GT (et inversement) , la voiture ne sera optimisée mais cela fonctionne.

ok je veux bien mais le calculateur n'envoie pas l'info aux injecteurs , si ca vient pas du calculateur ca va etre vraiment difficile maintenant a trouver la panne , je n'ai plus qu'a chercher un vrai pro porsche qui a côtoyé de près ces voitures

[hajumar928]

Va voir un pro me semble une bonne idée.

Elle sent l'essence, donc tes injecteurs fonctionnent
Si tu as un doute sort ta rampe et teste les injecteurs à l'air libre (bobines débranchées, pour éviter un incendie )

[hajumar928]

viewtopic.php?f=37&t=20513&hilit=tuto+injecteur

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[flatlz]

Perso j'ai une 928 en boite auto et en boite manuelle lorsque j'ai un doute je permute les boitiers et cela fonctionne très bien dans les deux cas il n'y a pas de différence sur les boitiers LH je peux te le confirmer

j'ai essaye et un réparateur de calculateur m'a confirmé qu'ils sont paramétrés différemment sur le circuit imprimé , les réglages ne sont pas du tout les mêmes

Il vient de te dire que cela marche.......donc ton souci ne vient pas du calculateur.....
Différences d'avance à l'allumage lors des changements de vitesse (boite auto)

Oui ils sont différents, mais cela n'empéche pas de démarrer.

Tu peux démarrer une S4 avec un calculateur de GT (et inversement) , la voiture ne sera optimisée mais cela fonctionne.

ok je veux bien mais le calculateur n'envoie pas l'info aux injecteurs , si ca vient pas du calculateur ca va etre vraiment difficile maintenant a trouver la panne , je n'ai plus qu'a chercher un vrai pro porsche qui a côtoyé de près ces voitures

j'ai ce boitier noir qui n'est pas d'origine et qui était monte sur certaines 928 autosonik , qui fonctionne avec une télécommande qui ne fonctionne plus car je n'ai plus la fréquence , peut être aucune incidence , mais ca aussi je pense a mener ce boitier chez porsche car soit disant porsche répare et réinstalle la bonne fréquence
ensuite sur les photos quand j'ai récupéré la voiture j'ai remarque ces fiches non connectées , peut être des branchements options , par contre le câble rond des deux cotes qui n'est pas relié est apparemment la sonde cata , mais ça n’empêche pas le démarrage

[flatlz]

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je ne peux pas ouvrir ton tuto, pas autorisé

[hajumar928]

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[hajumar928]

j'ai ce boitier noir qui n'est pas d'origine et qui était monte sur certaines 928 autosonik , qui fonctionne avec une télécommande qui ne fonctionne plus car je n'ai plus la fréquence , peut être aucune incidence , mais ca aussi je pense a mener ce boitier chez porsche car soit disant porsche répare et réinstalle la bonne fréquence a virer


ensuite sur les photos quand j'ai récupéré la voiture j'ai remarque ces fiches non connectées , peut être des branchements options , par contre le câble rond des deux cotes qui n'est pas relié est apparemment la sonde cata , normal tu as une sonde lambda


Par contre l'autre prise doit être branchée, sur le coding plug je pense

Ces fils rouge et vert qui traversent c'est quoi ?

[flatlz]

Ce n'est rien c'est juste des fils dont sont branchés des capteurs volumétriques dans la voiture comme a l'époque
Par contre le plug use tu parles il se branche sur quoi ??
Sinon j'ai un échappement inox complet et l'ancien proprio et je pense pas avoir de raccordement sonde lambda c'est pourquoi les deux fiches rondes étaient débranchées
De plus il a coupe la tuyauterie qui servait avec le filtre a air qui est devant le radiateur

[flatlz]

Coding plug ?? Tu peux m'expliquer stp merci