Progression de ma distri

[vv748]

Pour ma S les repèressont a l'arrière des poulies d'AAC

Ah oui? Aurais-tu des photos par hasard?
Dans le manuel d'atelier on nous dis que pour une S à partir de 83 il y a des encoches sur les poulies qui doivent correspondent à une surépaisseur du Carter côté gauche et à un décrochement côté droit.
Je n'ai aucune encoche en V ou quoi que ce soit d'autre sur mes poulies, et mes traces repères en blanc ne correspondent à rien.
J'ai aussi vu que le trou du cache gauche et droit peut servir à partir de 88 à voir le calage, mais là non plus, ce trou là n'est pas en face de mon marquage blanc......(marquage dont je ne suis pas certain qu'il soit d'origine en plus)

[David38]

je pense que les repères blancs sont les repères bloc/poulie

[didiergt90]

Les encoches sont sur la partie Arrière des poulies, et ce, des premières 928 jusqu'aux S2 de 1986.
Il suffit de faire correspondre ces encoches avec les repères venus de fonderie sur les flasques derrière les poulies.
La poulie de Droite se décale en arrière de quelques dents au demontage, et comme l'a dit Nickel32, au moment de re-placer la courroie, tu la maintiens en place avec une clef de 32.
les couples de serrage se trouvent dans la documentation

[zorgg]

Hervé,

Ton objectif est, au final, d'avoir une 928 aussi reluisante que notre maître Jedi à tous, j'ai nommé Christian 'Nickel' 928. T'as du boulot, jeune Padawan .

Patience, apprentissage, nettoyage, démontage & remontage et lustrage seront les nombreuses étapes que traverser tu devras.
Mais rassuré tu seras, sachant qu'avec Christian comme mentor, jamais du côté obscur de la force tu ne tomberas !

Bon, en gros, bon courage quoi...

[vv748]

Les encoches sont sur la partie Arrière des poulies, et ce, des premières 928 jusqu'aux S2 de 1986.
Il suffit de faire correspondre ces encoches avec les repères venus de fonderie sur les flasques derrière les poulies.
La poulie de Droite se décale en arrière de quelques dents au demontage, et comme l'a dit Nickel32, au moment de re-placer la courroie, tu la maintiens en place avec une clef de 32.
les couples de serrage se trouvent dans la documentation

Ok Didier, j'imagine des repères flagrants sur les poulies?
J'ai bien l'impression que chaque creux entourant chaque dent de poulie est identique, même à l'arrière des poulies. Est-il possible qu'il y ai des poulies sans repères?
J'y rejetterai un œil demain avec une lampe de poche, mais je n'y crois que très peu..
Donc ces marques blanches me sont inutiles? Je ne les prend pas en compte?

En dernier recours, sachant que je l'ai faite démarrer et laisser tourner, au pire du pire, je bloque le vilo, les 2 poulies d'arbre à came, je repère à ma manière, puis je me sert de ces repères pour mettre la nouvelle courroie, c'est jouable cela?
(Que personne ne s'énerve, c'est une question de dernier recours, le cas échéant je pourrai rouler jusqu'à chez notre sorcier afin de lui confier le calage dans les règles.... )

[vv748]

IMG_1002[1].JPG

je pense que les repères blancs sont les repères bloc/poulie

Merci, dommage que je ne vois pas l'arrière des poulies, afin de vraiment voir ce repère.

[lionel_lio]

Félicitations pour persévérer malgré les difficultés rencontrées et pour ton courage de t'être lancer dans ce chantier.

[lionel_lio]

Merci Christian pour les conseils, je transmettrai à mon fils

[David38]

sur la 3ème photo, la trace blanche est sur le repère, on le devine, j'ai eu du mal à les trouver moi aussi

[vv748]

Félicitations pour persévérer malgré les difficultés rencontrées et pour ton courage de t'être lancer dans ce chantier.

Merci merci, je me dis que c'était déjà un gros défi d'en acheter une en panne depuis si longtemps.....
Alors si j'ai réussi à la faire redémarrer c'est pas pour laisser tomber maintenant!

Bon je vais re re regarder ces poulies côté intérieur cet aprem.....
En tout cas mes traces blanches ne correspondent pas aux repères des carters, ça c'est certain!
Soit je me trouve le pmh en sortant la bougie 1 soit je bloque tout tel que c'est là, puis je change ma courroie, en tout cas, il faut que ça retourne ce week-end, trop hâte d'entendre ce V8!!!
Je vous tiens au jus, mais si d'autres ont des infos utiles, je suis preneur
A+ les gars
Hervé