autonews parle de notre belle

[fe13]

http://www.autonews.fr/News/Retro/Porsche-928-94836/

bonne lecture.

[deltaoscar]

Sympa l'article.

[chax]

Je trouve aussi

[transam]

* En excluant d'office les bétaillères affichant 1,70 m sous la toise et 2,5 tonnes sur la balance, la dernière en date est la 968 (1991), étroitement dérivée de la 944, elle-même issue de la Porsche 924 (1975).

Effectivement le rédacteur aime bien la 928 . sympa a lire .
Même si la cote ne remonte pas trop il y aura toujours des amateurs de 928.

Alexis

[jparth]

j'ai mis une news sur le site

[lilian85]

je crois qu'il n'aime pas le Cayenne le monsieur

[antho13]

Je trouve l'article interessant... même si bon ou je ne comprends pas le sens de certaine phrase ou je suis trop blond (ou les deux)

"flat-six en porte-à-faux arrière, comme la Coccinelle de 1936..." En porte à faux oui, mais la titine avait 2 cylindres en moinfs sinon je l'aurais sentis sur mon 1200cm3

"et une tenue de route impossible à prendre en défaut (quand la 911 s'avère parfois vicieuse entre des mains profanes"

Bon et pourquoi moi à 180km/h dans un virage elle a décroché du cul? ah oui je sais pas conduire
Comparé à la 911 que j'ai seulement essayé en biturbo il est vrai que la 928 est plus rassurante.

"La concurrence n'existe plus. Le V8 ne cessera d'être mis à jour, passant à 5.0 et 320 ch sur la S4 de 1986, avant de culminer à 330 ch sur la GT (1989) voire 350 ch sur le gros 5.4 de la très rare GTS "

Tres rare? il resterais pas moins de GT que de GTS sur notre planete bleu? Oui je fais le fier d'avoir la GT vous m'aurez compris.

[lilian85]

la GT n'est qu'une S4 optionnée

[antho13]

la GT n'est qu'une S4 optionnée

Mais monsieur le Président camembert le monsieur en s4 grise pas encore terminé il m'embeteuuuuh!

[lilian85]

pas grise, mais vert de roche