De nouveau en vente

[ours-rouge]

Bonjour à tous et bonne année..

Une ancienne copine à priori..
http://www.leboncoin.fr/voitures/164782839.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai vu en utilisant la fonction recherche à me renseigner pour le joint spy que ce véhicule était déja en vente en 2009
Je suis aller la voir cet aprés midi

Voici mes impressions et ce que j'ai pu en voir


Uploaded with ImageShack.us
couleur bleu marine, avec des éclats de ci de là mais surtout autour du montant et de la porte conducteur

compartiment moteur correct


Uploaded with ImageShack.us

interieur cuir bleu (on aime... ou pas!!!)
casquette compteurs craquelée, mais pas le tableau de bord


Uploaded with ImageShack.us

trous dans la console centrale coté droit d'un ancien telephone
fauteuils à reprendre, cuir , teinture, et couture


Uploaded with ImageShack.us

cabochons avant de cligno et arrieres au niveau feux de recul fendus (les 4)


Uploaded with ImageShack.us

pares chocs avant et arr. qui ont servis


Uploaded with ImageShack.us

Pour les pointus du modèle : le n° du véhicule


Uploaded with ImageShack.us
bizarrement il est noté "928S" sur la carte grise et non pas "S4" mais tout de même 34 cv fiscaux

et pour finir le dernier CT (l'image n'est pas trés bonne mais c'est déja ça..)


Uploaded with ImageShack.us

pour le reste pneus en bon état, les réglages électriques des faureuils fonctionnes, idem pour les retro., clim recharger en 2009 mais je n'ai pas senti d'à coup baisse de régime ou autre lorsque je l'ai enclenchée au ralenti, le chauffage marche bien par contre. version avec clim sur l'arriere entre les fauteuils


Uploaded with ImageShack.us

Courroie distrib faite la derniere fois en avril 2006 pour la somme de 4225 Euro pas en concess. chez un indépendant.
Trés peu roulée depuis et 2500 km entre les deux derniers CT

Lors de l'essai routier , tjrs le proprio aux cdes, la voiture m'a semblée beaucoup tremblée, vibrée, et cela à disparu ou s'est trés largement estompé par la suite
ralenti moteur relativement stable, 1000tr au demarrage à froid sans probleme et 800tr au retour de l'essai;
Il semble y avoir déja 3 personnes dessus, tous déja possesseur de squale vu les questions posées et dixit le vendeur
Avec toit ouvrant qui fonctionne, mais moi qui suis un peu grand je touche, et je n'aime pas être trop allongé, j'ai pas les bras d'un ourang outan..

Cordialement.

[jeanphy38]

Salut
je suis parmis ceux qui l on contacté
mais a la vue de tes photos et de la date de la distribution qui est a refaire
et l état général du véhicule je pense ne pas pousser plus loin la discution avec le vendeur.
En tout cas merci ours-rouge cela m évite un déplacement pour rien.

[plooffy]

Y'a du boulot si tu veux qu'elle soit correcte.

Les vibrations, étrange et ca peut provenir de n'importe où.

La direction, c'est connu, les fuites à l'arrière, il y a une dépose du train pour arriver aux soufflets et à la boite si des joints sont HS.

Pour le reste il faut voir, mais 5500 (à négocier) si tu sais bricoler et que tu as envie... Retournes la voir avec un gars du club.

bonne chance et comme d'habitude, si on savait avant...

Tu peux tenter une grosse négoce, échappement HS et la distrib' à refaire + le reste.

[plooffy]

Pour l'AB arrière, il faut que l'avant fonctionne pour qui marche (logique 928)

Pour l'échappement, si c'est le tout dernier morceau, pour 250$ tu as un RMB inox qui fait un bruit magique.

Pour le reste des feux faut voir, mais en générale un bon nettoyage de la connectique et très utile

Les soufflets de cardan, c'est comme toutes les voitures

Les disques pareil

la direction, connu, il existe des kit joint chez 928int ou 928motorsport

La distribution, il y en a pour 600€ avec la pompe à eau si elle est à changer (les pièces) pour la MOE ca dépend de ton budget, demande chez Porsche, sinon trouve un mécano qui à déja fait. Il faut compter 8 heures en prenant sont temps pour qq'un qui connait et seul.

Pour le reste je ne sais pas, ca dépend de toi mais il est certain qu'il y a du boulot pour la faire rouler.

En plus tu peux rajouter la réfection d'un boitier LH (300€), un débit-mètre(200€) et certainement les bobines(100€) et des morceaux du faisceau d'allumage(150-???€).

Voilà pourquoi, par moment il vaut mieux acheter une 28 qui roule bien à 10000 plutôt qu'une qui roule moyen à 5000

[chax]

Code : Tout sélectionner

Model year: 1987
Model ID: 928
Engine Code	KW	HP	Liter	Cylinders	Model
M28.42	235	320	5,00	8	928 S4 M249

Transmission Code: A28.14

Options found on your vehicle.
Option Code	Description
M058	Impact absorbers, front and rear
M220	Locking differential 40 %
M249	Automatic transmission
M474	Shock absorber (sporting), front and rear
M533	Anti-theft device
M650	Electrical sliding roof



The following codes were found, but the description may not be accurate.
Option Code	Possible Description
I454	Automatic speed control
I490	Sound system "ASK"
I537	Seating position control for comfort seat, left
I567	Windscreen tinted, upper part darker coloured
I586	Lumbar support, left seat
Lumabar support, left seat


We were not able to find definitions for any codes below this line.
I326
I570

Pour 5500€, il ne fallait pas non plus s'attendre à un miracle !

[jeanphy38]

salut
au cas ou , bien quelle soit a vendre complete .
J ai toutes les pieces de rechange pour qui acheterai cette voiture .
( exception faite des pieces spécifiques a la boite auto)
intérieur : siege (s), casquette , console (sans trous) ,pare choc av ar feux av ar échappement disques de frein etc etc.
l ensemble de la meme couleur je pense qu elle est "marine blue metallic " ? et mon interieur est bleu.
On peut meme partir sur une base d échange + (soulte de votre part ) des pieces comme pare choc console sieges échappement feux av ar etc.
A voir .

[deltaoscar]

JeanPhy, n'en dis pas trop sur la console

[jeanphy38]

JeanPhy, n'en dis pas trop sur la console

Ne t inquiete pas Cyril
La je parle des pieces de ma S4 .

La console noire est sur ma S2.
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =32&t=5049" onclick="window.open(this.href);return false;