Remise en route 928 S2 de 1985

[Laurent65]

Adieu, merci pour la reponse.

En attendant la pompe, jai testé d'injecter de lessence avec une seringue dans la durite ou se branche la sortie de la pompe et .... Comment dire.... J'ai tout repris dans la gueule. En soufflant dans cette meme durite (caoutchouc) tout semble bouché. Peut etre est-ce normal ? Jai demonté le flexible qui remonte sous l'aile arriere gauche et il n'est ni endommagé ni bouché. Demain je me fais le tube suivant, metallique. Je suspecte quand meme l'accumulateur de carburant.
Mais finalement cest peut etre normal que ca semble bouché en soufflant dans cette durite... En tout cas ca donne pas envie d'y brancher une pompe.

Pour le bruit du moteur, je ne manquerai pas de mettre une vidéo pour au moins vous remercier de vos conseils. Mais j'imagine que vous connaissez déja le bruit d'une telle machine. Moi pas !

[nickel32]

Si tu as injecté de l'essence dans la sortie de la ppe c'est normal que ça ne veille pas rentrer : il y a un clapet de non retour qui permet que garder le circuit sous pression sans repasser par la ppe.
Je plaisante ...çà va tu es propre ??:-mdr:
Fais simple et démarre

[Laurent65]

Ah je crois quon s'est pas compris ! J'ai pas injecté de l'essence dans la pompe mais dans la durite sur laquelle se branche la sortie de pompe ! Donc vers le moteur ... Ah y'en a qui doivent rire en me lisant

[wild-fab]

Nan pas du tout




En cachette

[nickel32]

Désolé Laurent ,je n'avais pas bien compris mais bon ça nous a fait rigoler....bêtement
Je sais pas comment elle est "ta durit" mais je crois que nous avons une durit sortie réservoir >entrée dans la ppe.Ensuite c'est du rigide : sortie ppe >entrée filtre et sortie filtre>départ vers moteur.Du moins c'est comme ça sur ma S (S tout court).
Ben il va falloir que tu remontes la chaîne jusqu'à ce que ça coule en haut.
Tu as mon tel et mon mail sur "présentations";au tel c'est plus facile que sur le forum...parfois
Fais attention à ta durit .....c'est sérieux ça !!!!!!!
Dans les ennuis ,il faut avoir un peu de détente
A+ christian

[Laurent65]

Salut,

Dès que je comprends comment joindre une image ça va en dire un peu plus sur l'endroit ou j'ai mis l'essence !
Je teste ça dans la matinée. Mais j'ai quand même peur de chercher une panne qui n’existe pas, c'est peut être normal finalement...



La partie Pompe P et Filtre F est ok. J'ai injecté de l'essence là ou il y a la croix dans le sens de la flèche.. et c'est bouché !!!
Je précise aussi que j'ai démonté le flexible (à coté de la flèche, sous le passage de roue) et il n'est pas bouché.

[FranckyGT]

Salut



ça me rappelle ma jeunesse quand je redemarrais des 928 qui n'avaient pas tournées depuis de nombreuses années
un conseil, ne soit pas pressé attends de rececoir ta pompe neuve (n'oublie pas de vidanger le reservoir pour sortir l'essence pourrie et change le filtre)

fait gaffe en tatonnant tu risques de faire une connerie et si ça se trouve il n'y a pas de probleme....

en tous cas bonne remise en route

[Laurent65]

Salut Franky,

merci pour le soutien et les conseils ! C'ets vrai que c'est pas facile quand on est habitué diesel (ou deux temps )
J'ai reçu pompe, flexibles, filtre, crépine neufs. Toute la partie amont de l'alimentation.

Et justement si il suffisait de remonter et de tester, je saurai faire MAIS j'hésite à mettre une pompe qui va injecter du carburant sous pression dans un circuit qui "semble" bouché... Mais bon je testerai ça quand même on verra bien ce que ça donne.

[Laurent65]

Mmmm l'essence arrive au moteur, j'en suis sur maintenant. Ce week end je monte les pièces neuves et ca doit tourner !

[nickel32]

ça commence a devenir intéressant