si si elle sont concernées et il faut le faire spécifiquement puisqu'on ne profite pas du changement d'embrayage pour alléger le coût de l'opération, et en plus sur les boites auto il y a plus de main d'oeuvre que sur les boites manuelles.B928 a écrit :Est ce à dire que les boites auto ne sont pas concernées ?lilian85 a écrit :Pas que JC, des moteurs ont lâché bien au-delà des 100000 km. Mais en effet, moins les 996 roulaient plus elles étaient exposées. Mais l'inverse n'était pas non plus une garantie à 100%.
Il faut simplement se mettre en tête que ce roulement est unconsommable à remplacer en même temps que l'embrayageet on peut ensuite rouler sereinement. Et vu les prix des 996, c'est vraiment la bonne affaire du moment. A condition d'en trouver une propre. Car la 996 connaît ce que la 928 a connu ces 20 dernières années : des prix bas qui attirent des acheteurs mais un entretien qui ne suit pas, et au final des voitures en piteux état.
996 Turbo
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Re: 996 Turbo
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Re: 996 Turbo
Pour répondre à ta question, elle est de 2001 en boîte méca avec :Guillaume59 a écrit :Elle est top! La 996 me fait pas mal fantasmer , particulièrement la 4s et la turbo
Bravo pour cette acquisition
Elle est de quelle année ? Des options particulières genre sièges sport, pack...?
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Re: 996 Turbo
Bref, c'est sport, hein, René?
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Re: 996 Turbo
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Re: 996 Turbo
isn't itGuillaume59 a écrit :Magnifique! Une belle bestiole bien équipée
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