Reconditionnement moteur S4 87, suite : admission, ect...
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Re: Reconditionnement moteur S4 87, suite : admission, ect...
j'ai éssayé 3 fois de t'envoyer un mail et à chaques fois il me revient !
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Re: Reconditionnement moteur S4 87, suite : admission, ect...
désolé, comme quoi l'informatique n'est pas une science exacte contrairement à la mécanique !
Pierre G. La NoireNoire
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Re: Reconditionnement moteur S4 87, suite : admission, ect...
Bin c'est un peu de ta faute aussi !! Tu nous montres tout le temps des trucs qui brillentlionelr a écrit :c'est normal , c'est mon pote !pierreg a écrit :Respect pour ton travail Aspic . C'est magnifique


Et pis, en plus, un pro qui fait profiter aux autres du fruit de son travail gratos, bin forcément, ça profite et ça donne des idées!!





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Re: Reconditionnement moteur S4 87, suite : admission, ect...
Paul et Mike Victor ?
je sais c'est nul, pas pu m'en empêcher
t'as beaucoup de moteurs à faire comme ça ?


t'as beaucoup de moteurs à faire comme ça ?
Porsche : fiabilité et rapidité (Risky business)
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Re: Reconditionnement moteur S4 87, suite : admission, ect...
Jm'était dit pareil : peu pas m'en empêcherlilian85 a écrit :Paul et Mike Victor ?je sais c'est nul, pas pu m'en empêcher
![]()
t'as beaucoup de moteurs à faire comme ça ?


Beaucoup, ma fois, tout est relatif ... Un c'est déjà pas mal, deux ça peut faire beaucoup

Donc deux ! Serait dommage de laisser un moteur de 116mkm qui marche bien dans un coin à cause d'une fuite d'huile ...
Si celui qui vient d'être refait marche bien, ce sera un plaisir de refaire un deuxième.
Si marche pas




De toute façon, dans tous les cas, le deuxième va y passer (et celui la, démontage complet en petit bout, vilo inclu


