eric-max (B) 928 S4 de 1988

eric-max · Message par **eric-max** » dim. 27 oct. 2013 23:26

Salut Thierry,

:merci:

pour l'encouragement.

Bien à toi

Message par **ador117** » dim. 27 oct. 2013 23:41

Bravo!

Message par **928cs** » lun. 28 oct. 2013 09:15

Bien joué.

Message par **Ralphr1780** » sam. 2 nov. 2013 11:15

eric-max a écrit :Bonsoir à tous
Bonne nouvelle, après avoir fait de multiples tests de continuité de courant du +, j'en suis arrivé à la conclusion que le problème d'alimentation aux relais de pompe à essence et boîtier LH était situé au niveau de la connectique U de la centrale électrique. Effectivement la broche dix fils avait été déplacée au connecteur R qui est libre et non connecté au cablage électrique. C'était tout simple mais sans les schémas électriques, impossible d'élucider l'affaire.
Dès la mise en route, le filament du fusible ( 42 ) de la pompe à essence a fondu immédiatement. En fait la pompe à essence était en court-circuit. Remplacement de celle-ci et du filtre à essence et hop la belle a rugi après insistance.
J'ai procédé à la mise en température de l'huile et liquide de refroidissement. Les ventilos se mettent en route comme il se doit. J'ai démonté les distributeurs d'allumage et rotors qui dataient de 1993. Demain, je remonterai les nouveaux distributeurs et rotors ainsi que les bougies.
J'ai fait le nécessaire pour être membre du club.
A bientôt

et félicitations Eric-Max, bonne perseverance! Nous sommes tous curieux de voir des photos! Et de l'entendre rugir aussi à l'occasion...

Forum du Club Porsche 928

Salons et Événements où rencontrer le Club Porsche 928

Calendrier du club

Actualité du club

eric-max (B) 928 S4 de 1988

Re: nouveau propriétaire d'une s4 de 1988 (B)

Re: nouveau propriétaire d'une s4 de 1988 (B)

Re: nouveau propriétaire d'une s4 de 1988 (B)

Re: nouveau propriétaire d'une s4 de 1988 (B)