Bonjour,
Les look S de Mamie de 82 sont courants. Il s'agit d'un montage usine proposé au clients de l'époque et beaucoup optait pour cela, histoire d'avoir à minima le ramage.
A+
Stéphane
Nouveau déjà contaminé aux PMA
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chax
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
Impossible à dire sur cette photo pour un modèle 82NPGPrince a écrit :Confirmez moi qu'il s'agisse bien d'une mamie !
Christian C. alias chax
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NPGPrince
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
j'ai cherché des photos de S de la même année, et le k-jetronic n'est pas disposé de la même façon, moi c'est à ça que j'ai tilté ! peut ètre que je me trompe, je débute en 928...
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lionel_lio
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
Je suis de l'avis de Chax, il est impossible de déterminer le modèle exact par apport à cette photo.
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NPGPrince
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
Que faudrait il voir pour en ètre sûr? hormis n° de série que je n'ai pas...
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lionel_lio
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
Peut-être les étriers de freins, il sont carré sur les mamies et rectangulaire sur les S, mais est-ce une généralité 
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
lionel_lio a écrit :Je suis de l'avis de Chax, il est impossible de déterminer le modèle exact par apport à cette photo.
sorry lionel mais c'est je crois bien que c'est une Mamie a un petit détail prèssur les S il existe sur le bord gauche du capot vers la barre anti rapprochement un contacteur d'ouverture du capot
qui n'existe pas sur les 240cv (comme sur la photo)
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chax
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Re: Nouveau déjà contaminé aux PMA
Pas sûr, Roger, je pense que ce contacteur est là pour l'alarme et donc indépendant du modèle.
Visuellement, il n'y a moyen de savoir à coup sûr que c'est un 240cv que si la voiture est d'avant 1980, auquel cas le correcteur de réchauffage est en position horizontale.
Je cherche encore en quoi le k-jet pourait différer
En revanche, la durit de dépression qui passe au-dessus du flexible d'admission d'air, c'est pas d'origine et c'est très vilain
Visuellement, il n'y a moyen de savoir à coup sûr que c'est un 240cv que si la voiture est d'avant 1980, auquel cas le correcteur de réchauffage est en position horizontale.
Je cherche encore en quoi le k-jet pourait différer
En revanche, la durit de dépression qui passe au-dessus du flexible d'admission d'air, c'est pas d'origine et c'est très vilain
Christian C. alias chax