Remontage S4 : 6ème partie

[lilian85]

j'ai reçu ma ligne inox, de chez Supersprint. Ca a l'air conforme à l'origine.
Il n'y a plus qu'à espérer que le couple ligne inox-RMB soit supportable, sinon je remonterai le silencieux final à la place du RMB. Réponse dans 15 jours dès le début des vacances

[antho13]

Supersprint déçoit rarement au niveau de la finition et la ca a l'air d'etre du beau boulot. Ca veut dire que si tu remet le final... il y aura un RMB à vendre?

[lilian85]

oui c'est tout à fait ça Anthony

[antho13]

Super je vais en mettre un de l'autre côté alors!
Bon courage pour la monte quand meme, vu déjà le super boulot accompli, une belle ligne inox c'est un beau final!

[airfranco]

Une histoire se termine...mais l'aventure ne fait que commencer...

ch'uis content pour toi Lilian, après plus de deux ans de travaux, tu vas enfin profiter de ta belle...

[lilian85]

ce n'est pas encore fini, mais si tout se goupille bien l'intérieur sera remonté fin février, sinon ce sera repoussé de quelques semaines. Ensuite il restera les détails, ceux qui semblent insignifiants mais qui au final se comptent en semaines
L'objectif étant qu'elle soit prête pour l'AG en mai à Arcachon !

[lilian85]

La console centrale est finie, tout de vert habillée. Le sellier s'est strictement conformé à l'origine, il faut dire que je l'avais briefé ave des photos diverses et variées, et lui avais fourni une console full cuir noir à dépecer, il n'y avait plus qu'à recopier

Sur certains sites américains on voit des photos où la facilité est de ne pas faire la pièce de cuir centrale en une seule pièce, mais au contraire de "tricher" en faisant des coutures en biais juste au-dessus des boutons de vitres, donc de faire un assemblage de deux pièces. Avantage : on perd moins de cuir car pour faire cette pièce d'un seul morceau il faut prendre un rectangle de cuir et retirer le centre qui ensuite n'a presque aucune chance de servir. Inconvénients : on voit deux coutures disgracieuses

Anxieux, le sellier m'a demandé ce qu'il restait encore à faire. Je l'ai rassuré : 3-4 pièces faciles Le ciel de toit, les deux pare-soleil avant et les deux panneaux arrière d'habillage de custode. C'est beaucoup simple qu'une console centrale car il y a peu de gainage. C'est lui qui le dit Et il y a aussi la pièce qui est derrière les sièges arrière avec la bande de velcro sur laquelle on accroche le tapis de coffre.

Si tout se goupille bien, le remontage pourrait être fini d'ici la fin du mois.

[lilian85]

Pour éclairer un peu mon propos on voit sur la photo de gauche les deux coutures au-dessus des boutons de vitre (au pied du levier de vitesse en fait), et sur la photo de droite une console 100% conforme à l'origine

[antho13]

Moi je dis chapeau à ton sellier, ca fait vraiment magnifique! Vraiment ce full cuir ca en jette. Il est vrai que ca doit être pas simple, mais ce qui lui reste c'est du gateau

Et donc fin de mois!! une de plus sur la route j'espere!!!

[lilian85]

Un peu d'exercice pour les vacances, faire rentrer tout ça dans la console centrale. Le cadre complet est celui de la console (merci Lio ), le cadre supérieur celui que l'on trouve sur les S4 (merci Francky ). Le problème étant que l'aérateur n'est pas compatible avec la forme du haut de la console, ça ne s'emboîte pas parfaitement, d'où l'obligation d'utiliser le petit cadre supérieur et donc de décapiter en partie le cadre d'origine.
Sur les S4 (et suivantes) le cadre est d'ailleurs en 2 parties : la partie basse jusqu'à l'horloge et la partie haute jusqu'à l'aérateur.
Mais je n'ai pas envie de laisser le simili d'origine, sauf qu'il est impossible de le retirer sous peine de voir toute la mousse venir avec Je pense juste le faire recouvrir, peut-être avec de l'alcantara noir. Faut que je creuse la question.

Ensuite démontage du ciel de toit, des panneaux arrière, des pare-soleil avant pour le sellier. Et j'ai oublié la poignée du frein à main dans tout ça. faut que je regarde comment ça se démonte.