ZFE : la bombe à retardement sociale

[lionel_lio]

.

[Pamdam]

C'est mon tempérament optimiste qui m'a fait penser à une prise de conscience logique de nos dirigeants

Ça va Lionel?

[lionel_lio]

C'est mon tempérament optimiste qui m'a fait penser à une prise de conscience logique de nos dirigeants

Ça va Lionel?

Je vieillis

[lilian85]

J'aurais dit l'inverse : tu crois à nouveau au Père Noël

[mcs51]

La carte grise collection est la solution.

Pour les Français peut être mais pour les étrangers … …
Je me suis laissé dire que les anciennes étrangères sont tout simplement interdites en ZFE, correct ?
Donc plus de Rallye des Club Classics, plus d'AG pour moi et les autres membres de la région Be-Lux

La zone ZFE de Lille est étendue jusqu’à la frontière Belge.
Habitant la région de Courtrai je prends toujours la E17/A22 pour me rendre en France, plus possible maintenant ?
Et une voiture crit’air 2 (MB CLS 2.5 diesel de 2014) ça passe ou ça passe pas ?
Et si ça passe, ça passe jusque quelle année ?
Merci de vos retours !

[Pat]

J'avais compris que, pour les Belges, la plaque O était la solution en France.

[chris51]

Oui Pat, les véhicules passés en statut collection sur la carte grise est une solution pour les ZFE sous un régime dérogatoire.
Pour les véhicules belge en plaque O (véhicule ancêtre), cela devrait être bon aussi.

[lilian85]

La carte grise collection est la solution.

Pour les Français peut être mais pour les étrangers … …
Je me suis laissé dire que les anciennes étrangères sont tout simplement interdites en ZFE, correct ?
Donc plus de Rallye des Club Classics, plus d'AG pour moi et les autres membres de la région Be-Lux

La zone ZFE de Lille est étendue jusqu’à la frontière Belge.
Habitant la région de Courtrai je prends toujours la E17/A22 pour me rendre en France, plus possible maintenant ?
Et une voiture crit’air 2 (MB CLS 2.5 diesel de 2014) ça passe ou ça passe pas ?
Et si ça passe, ça passe jusque quelle année ?
Merci de vos retours !

Crit'AIr2, ça passe.

[mcs51]

Oui Pat, les véhicules passés en statut collection sur la carte grise est une solution pour les ZFE sous un régime dérogatoire.
Pour les véhicules belge en plaque O (véhicule ancêtre), cela devrait être bon aussi.

Donc, je t’envoie la contravention si au final pas bon

lilian !

[chris51]

Oui Pat, les véhicules passés en statut collection sur la carte grise est une solution pour les ZFE sous un régime dérogatoire.
Pour les véhicules belge en plaque O (véhicule ancêtre), cela devrait être bon aussi.

Donc, je t’envoie la contravention si au final pas bon [/size][/size]

Réponse de Chris51

En réalité en France, les dérogations concernant les véhicules de collection sont décidées localement pour chaque ZFE et approuvées sous forme d’arrêté local.
Le certificat de circulation ancêtre Belge (plaque O) a tout lieu d'être reconnu comme un certificat de circulation collection Français en fonction des conventions de reconnaissance des titres de circulation entre nos deux pays. Toutefois je n'ai pas trouvé de texte le précisant.
J'ai donc utilisé le terme "devrait"
En tout état de cause, je te laisse régler tes contraventions Françaises si tu ne respectes pas les textes Français en vigueur

En résumé, la situation en Françe est assez complexe (mais favorable aux véhicules de collection) et risque d'être modifiée au fil du temps.
En Belgique, cela semble plus compliqué puisque à priori chaque véhicule doit s'enregistrer pour chaque zone et la problématique véhicule ancêtre semble être la même que celle de collection en France.
Je souhaite faire une sortie avec le groupe Belge cette année et je prendrai du temps pour étudier le parcours juridique avant.

Mais restons positif, les signaux sont plutôt au vert pour les véhicules de plus de 30 ans.