AG 2017 : tous à vos chiffons

[deltaoscar]

Je comprends ce que tu dis Lionel, et je partage ton avis. Je donne juste mon avis qu'il faut privilégier l'état.

[deltaoscar]

Je rajoute que le débat est ouvert et qu'on est là pour recueillir les avis de tous

[lilian85]

je pense qu'il ne faut pas confondre concours d'élégance/de beauté et expertise Dans le second cas, le carnet, les factures, l'histoire et l'historique de la voiture sont incontournables. Dans le 1er cas, c'est plutôt un comparatif entre ce qu'était la voiture à sa sortie d'usine (parfaite en théorie) et son état actuel.

[928cs]

Concours d'état ou d'élégance?
Dans le premier car, on ne juge que la voiture, dans le second, on inclut le propriétaire

Plus sérieusement, pour faire un concours d'état, il doit falloir:
- Un jury impartial, international et reconnu.
- Des informations sur la configuration de chaque voiture à la sortie d'usine.
- Des informations sur la vie de la voiture, du genre si il s'agit d'une voiture préservée, d'une restauration complète ou d'une voiture modifiée (après tout, c'est dommage de se priver de belles voitures modifiées, du genre d'une Artz "Golf" ou d'un beau cabriolet).
- Un lieu utilisable par les participants pour préparer les voitures.
- Une grille de notation connue et réfléchie avant l’événement.
- Du temps.
- Une place d'exposition.
- Un horaire de passage.

Cela peut faire une animation sympa, même pour ceux qui ne participent pas. C'est l'occasion de voir des voitures soignées.

Mais cela suppose aussi que chaque participant monte un dossier avant, et que le jury a le temps de l'étudier.

[boudu]

Vraiment sympa comme idée... Pas mal de travail d'organisation certainement mais c'est un anniversaire spécial après tout

[JcFASTWINDBLEU]

c'est bien pour ça qu'on s'y prend si longtemps à l 'avance

un rassemblement international n'a pas lieu tous les ans et puis pour les 40 ans de notre auto préféré , on a pas envie de se planter et de passer pour des quiches vis a vis des sponsors et de nos collègues étrangers

donc ... on bosse

[lionel_lio]

je pense qu'il ne faut pas confondre concours d'élégance/de beauté et expertise Dans le second cas, le carnet, les factures, l'histoire et l'historique de la voiture sont incontournables. Dans le 1er cas, c'est plutôt un comparatif entre ce qu'était la voiture à sa sortie d'usine (parfaite en théorie) et son état actuel.

Je n’ai jamais voulu présenter ma voiture à un concours d’élégance car elle n’est pas d’origine et je n’ai pas l’intention de le faire à l’Euro :
Aileron peint
Jantes cup
Rétros cup
Pas de baguettes latérales
Phares blancs
Volant sport
Autoradio multimédia moderne

Pour les puristes elle sera considérée comme une poubelle à coté d’une magnifique merguez équipées des éléments d’origine, sans qui soit prit en compte les 5000 propriétaires précédents, son manque d’entretien et le fait qu’elle développe désormais que 200cv au lieu des 330 annoncés.
(Qui tombe en panne tous les 100kms et que son propriétaire paye la dépanneuse avec le trophée remporté lors du concours )

[lilian85]

je ne vois pas en quoi le fait qu'une 928 ait connu 7 ou 8 propriétaires est un handicap par rapport à une autre qui n'en aurait connu que 3 ? Si chaque propriétaire l'a entretenue comme il se doit, ce n'est pas un point négatif. Néanmoins, si elle a changé 3 fois de mains en 2 ans, on peut en effet se dire que ce n'est pas bon signe.

Pour le concours, il faut bien sûr une grille d'évaluation avec des barèmes pour chaque élément non conforme. Et chaque élément non conforme n'a pas nécessairement le même poids. Je considère par exemple qu'un aileron peint est moins "grave" que des roues de 18". Mais un aileron de S4 sur une 4,5l/S/S2 est plus pénalisant qu'un autoradio moderne.

Mais il est vrai que cumuler rétros cup, jantes cup, autoradio moderne, phares blancs et volant CS c'est inacceptable je déconne Lio tout ça pour dire qu'il faut élaborer un barème.

[lionel_lio]

Lilian, tu sais que je ne me suis jamais pris au sérieux, moi aussi je déconne !
Si les membres du jury ont l'intention d'élaborer un barème pour le concours sans prendre en compte uniquement l’aspect visuel, ça me plait bien

[Blouf]

Je rajoute que le débat est ouvert et qu'on est là pour recueillir les avis de tous

pas vraiment d'avis, juste quelques remarques,.... pour... ? pour ? ah oui, ... pour faire avancer le schilimili bilik comme dirait l'autre

- un "gros" portefeuille pourra se payer une peinture et extérieur juste avant l'AG, (remarque idem pour l'intérieur) et même généralement la voiture est déjà tip top...

- ma 928 S4 avec l'aileron brut, je la trouve fade, voire même limite tuning avec cet aileron noir implanté, les non connaisseurs et les enfants préfèrent tout de suite celle avec l'aileron peint couleur carrosserie, c'est peut être un peu brut dit comme ca, mais c'est les premières impressions,
je suis dans l'une ou l'autre catégorie du coup et je me demande juste laquelle ?

- idem pour les phares blancs, le RMB, lumières LEDS, les rétros cup pas encore fait, autoradio CD à venir aussi, le volant peut être, les jantes aussi, etc... mais sans tomber dans le tuning non plus, enfin à mon gout du moins, comme Lionel-Lio, ( d'un autre coté, je garde précieusement les pièces pour possibilité de remettre d'origine)
tout ca pour dire que pour moi, une S4 "d'origine d'usine", c'est bien à voir, mais je préfère modifier la mienne à mes gouts pour avoir la voiture que je souhaite vraiment...

- ensuite, les critères du nombres de proprios, de l'entretien, des factures, etc... à mon sens cela est plus valable en cas de revente, mais pas forcément pour un concours d'élégance... même si effectivement gagner en présentant une très belle merguez peu laisser songeur... n'étant pas dans l'esprit du club 928, ni d'une voiture collection.


j'ai bon ? le débat est bien relancé Cyril ?


Edit : je n'avais pas tout relu, ce sera un "concours d'état"