Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[adns74]

Après trois bon quarts d'heure dans la circulation parisienne, aucune odeur d'essence à déplorer. Je serais aux anges si la seule fuite venait du trop plein de réservoir!
Je me suis aussi rendu compte que la ventilo ne pulsait que de l'air chaud et que le bouton de verrouillage de portière intérieur passager ne fonctionnait pas.
J'ai hâte de remettre la belle en état et de lui donner une seconde jeunesse

[adns74]

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[ahd289]

Salut,
Remontage Flexplate, verification niveau d'huile de BVA.
J'ai laissé tourner la voiture pendant 20 mn pour la faire chauffer (j'ai cru mourir asphyxié !!!) pour contrôle à chaud du niveau.

A votre avis, 20mn au ralenti, c'est suffisant pour que l'huile soit chaude ?

Bon en tout cas, le bruit de casserole du flexplate a disparu

[Fred PAU]

NON !! Comme ça :

J'aime bien aussi.
Par contre je veux bien voire la couleur de Virginie samedi prochain assortie à ta 28. Tu risques de faire des cauchemars.

Dis à Nath´ qu'elle prépare la teinte gazon...

C'est bon, je viens de préparer le matériel et la teinte pour samedi.

[BUBU4680]

Nickel !! .

[Fred PAU]

Bonjour à tous,
les nouvelles sont bonnes, enfin j'ai une pression d'essence convenable, 3.5 bar au ralenti et 3.8 bar à l'arrêt. Test d'étanchéité correct perte de 0.3 bar sur 30 min.
J'ai du démonté mes 2 rampes d'injection ainsi que les 8 injecteurs pour les faire nettoyer aux ultrasons. Le résultat est impressionnant.
Demain je fais un test sur route, je croise les doigts pour qu'elle est retrouvé un comportement normale.
Mon porte feuille aussi va se sentir mieux car ces derniers mois les billets de 100 ont fondu comme neige au soleil. C'est ça la 28, du plaisir à conduire et l'envers de la médaille c'est le budget conséquent pour l'entretien et les réparations. Avis aux petits nouveaux qui se lancent dans l'aventure.

[Fred PAU]

Bonjour,
La matinée a mal commencé, petit tour sur ma route d'essai à régime raisonnable pour la chauffe tout allé bien puis dès qu'il à fallu sortir les chevaux les accouts se sont fait ressentir, grosse déception une fois de plus pourtant j'avais les encouragements de mon camarade Bubu.
Retour au garage, petite écoute des échappements au ralenti et le son est étrange. glou glou glou poum glou glou poum glou glou... Ca tourne comme une patate mais le ralenti est stable. Je décide de reprendre l'allumage du début en commençant par remettre mes têtes d'allumages d'origines mais en laissant les rotors neuf. Démarrage et retour sur la piste, démarrage au stop pied au planché et là plus d'accout, les monté en régime son virulante, je retrouve la fougue de ma 28.
Verdict les têtes d'allumage neuve Bosch de chez RP sont défectueuses.
Bon dimanche à tous, on fête ça avec madame ,on est prêt pour la prochaine sortie.

[BUBU4680]

YOUPIIIIIIII !!
Enfin la bonne nouvelle tant attendue !!!!
Fêtez bien ça !!
Bon dimanche.
Tous les problèmes de résolvent se weekend...!!

[Laurent928]

Fred une fois de plus tu es arrivé à trouver la solution du problème. Bonne route pour la suite.
De mon côté hier je suis allé faire un tour et là grosse frayeur, message à l'ODB: niveau liquide réfrigérant. Je regarde dans mon rétro viseur et je vois un gros nuage blanc. Verdict immédiat: joint de culasse. Dégouté je me gare et coupe le moteur immédiatement, demande à ma femme de venir avec la voiture et la barre de remorquage. J'étais à 2 km de chez moi.
Plus une goutte de liquide dans le vase d'expansion, c'était en fait la durite qui relie le moteur à la capsule à dépression de régulation de climatisation/chauffage qui s'était déconnectée, et le liquide avait coulée directement sur le collecteur d'échappement, ce qui explique le nuage de fumée blanche à l'arrière de la voiture.
Ce matin re-connexion de la durite et serrage plus important. Remplissage en LDR et c'est reparti.
Voilà donc plus de peur que de mal.

[Fred PAU]

Salut Laurent,
content pour toi que se ne soit pas trop grave, bon reflex de s'être arrêté de suite.
La mienne a été sage aujourd'hui elle a fini ses caprices donc elle à eu droit à un traitement de faveur, un bon lavage de carrosserie et un cout d'aspi puis remisage au garage avec sa house.