928 Tout terrain

[Peretti. Serge]

V8 de S3, et la voiture avait une boîte automatique.

j'avais bien vu, pour un coup que je mets mes lunettes
Donc 285 cv environs.....
Pour insister, le mieux pour faire tout chemins est la solution de Philippe.....

[Philippe D]

Voilà un sujet qui me passionne ...

J'ai lu au début du post la 928 4X4, elle n'est pas 4X4, ce qui est trompeur c'est que le préparateur qui a fait le support de roue, les blindage, les grilles de phare...s'appelle PARIS 4X4 d' ou l'autocollant qui est sur la voiture et qui très souvent laisse penser qu'elle a une transmission 4X4 , mais je vous confirme bien que c'est une propulsion d'origine

Pour améliorer les passages sur mauvaises routes, on l'a transformée un peu en tout chemin en rehaussant la voiture et en posant un blindage, rien de plus.

La réhausse fait environ 6/7 cm , moins visible quand la voiture est chargée, on a monté le kit réglable Koni Ressorts / Amortisseurs de chez 928 Motorsport
Très pratique car pas vraiment de transformation, on a testé plusieurs réglages, plus haut la tenue de route est vraiment dangereuse et ça craque un peu dans le train avant au niveau des rotules de direction
C'était la bonne hauteur de caisse
Pour le blindage, il a fallu faire un support pris sur la caisse pour le fixer, le tout en 8 mm d'alu avec anneaux de remorquage

Quelques photos ci joint des montages et de la voiture en situation , tout était parfait même si c'est arrivé que l'on cogne assez fort le blindage sur une route défoncée au Kazakhstan

[zebulon074]

les 2 dernieres photos sont magnifiques, vraiment

[fabien92]

je veux aller la !!!

PS: le jeep en photo fut mien. Revendu depuis ...

[Philippe D]

Ci joint des 911 bien préparées, et une XJS avec des pneus agraires..

J'adore les coques posées sur chassis, très spectaculaire mais ce n'est plus l'auto dont on parle mais juste une silhouette dont la raie voiture est celle du chassis, la coque c'est juste pour le look comme les Mini du Dakar
La première dans le genre était la Rolls du Dakar, chassis Toy BJ45, coque Rolls en PVC et V8 Chrysler Barracuda

Dans le style , il y a eu une Jaguar sur chassis Range Rover, et récemment un Paris Pékin avec une coque de Citroen Traction sur chassis Toyota Hilux !
Cette Traction Toy 4X4 a fait la reco du Paris Pekin qui s'est fait cet été avec un groupe de motos BMW 1200 GS

On a posé devant la même mosquée en Ouzbékistan à Samarkand !

[zebulon074]

moi aussi j'ai une jaguar tout terrain

[tity68]

La XJS verte est un des innombrables délires de Top Gear

[Philippe D]

Excellent Zebulon ta Jaguar, nous avions bien parlé de tes raids avec Jag et JP4, c'est tout vraiment tout ce que j'adore, une voiture pas vraiment prévue pour cela dans ce milieu désertique !

[Peretti. Serge]

Les photos.....vite on part au soleil!!!!!
Magnifique à voir, ça me fait rêver....
Vous me direz, mais à quand une 928 aux couleurs du club préparée pour la Pan American.....
Ce serait cool, non?
Bon je suis un bô parleur, mais c'est le fait de voir des belles photos........
Merci pour le "soleil"...

[didiergt90]

La carrera panamericana est malheureusement réservée aux autos contemporaines de la course d'époque.
Donc, aux autos entre 1950 et 1954.

Même si les autos qui y participent actuellement n'ont plus grand chose à voir avec les bolides de l'époque.
Par exemple on a des américaines qui font la course à une vitesse moyenne supérieure à la vitesse maximale de la voiture de série d'origine...

C'est une des plus rapide courses automobiles: en 1954, la Ferrari 375Plus d'Umberto Magioli a parcouru les 3070km de la couse en 17h 40minutes, soit une vitesse moyenne de 173km/h...
Et la dernière étape, aux alentours de 270km/h de moyenne...

A++