geryS4 (B) futur 928iste

[thierry928s4]

Non
cette belle s4 grise est l'ancienne d'Albin D, qui est en ce moment dans les mains de Daniel D.
Celle de Pierre S est maintenant chez Manuel P.

On sait pas mal de chose ici... rien ne se perd dans les bonnes maisons
A+

[928cs]

Ça c'est du suivi

[dirixs00]

Bonjour Géry,

Belle collection, la type E

et bonne chasse à la 28 !

Serge

[steve]

Salut à toi ! et

........... Idem pour la type E ! SUPERBE !

Steve .

[chevy83]

et pour ta collection

[geryS4]

Non
cette belle s4 grise est l'ancienne d'Albin D, qui est en ce moment dans les mains de Daniel D.
Celle de Pierre S est maintenant chez Manuel P.

On sait pas mal de chose ici... rien ne se perd dans les bonnes maisons
A+

Salut a tous,

elle est superbe, mais comme je l'ai dit plus haut, j'aime bien renover comme hobbie, mais la , il n'y a plus rien a faire !! elle est nickel ! , ca m'a souvent couté plus cher de renover que d'en acheter une impecable ( sauf pour la type E qui est un tres tres bon placement...) , mais bon quand on veut mettre la mains a la pâte ! De plus , 800 km de chez moi...

donc toujours en recherche... voudrais en trouver une vers 10 000 € , aucun boulot ne me fait peur, je suis copains avec tellement de garagistes et carrossiers que je bosse avec eux... et tout leur matos dispo

quelle différences point de vue technique entre une S2 et une S4 ? moteur est presque identique , autre chose,

sur ma precedente S2, les syncro de la boite etait mort sur 1er et 2eme, est ce une faiblesse de la serie S2 ou est ce egalement souvent présent sur les S4, GT manuelle ?

photo : la jag recoit un nouveau volant moteur et embrayage...et pour ca, il faut enlever le moteur et demonter toute la suspension avant + echappement etc !

merci

[Pat]

quelle différences point de vue technique entre une S2 et une S4 ? moteur est presque identique

Bonsoir Gery
Le moteur d'une S2 est différent du moteur d'une S4.
2 soupapes par cylindre pour une S2 et 4 sur une S4, et tout ce qui va avec (arbres à cames ...).

[928euro]

De plus , 800 km de chez moi...

De fait, on trouve toujours de belles occasions plus près ... mais il faut parfois un peu chercher...



Eric

[Pat]

etant a la recherche d'une 928 S4 ou GT, quels sont les points a verifier lors de l'achat

Les membres du club ont accès à un guide d'achat reprenant les points à vérifier.

[928cs]

...
quelle différences point de vue technique entre une S2 et une S4 ? moteur est presque identique , autre chose,

sur ma precedente S2, les syncro de la boite etait mort sur 1er et 2eme, est ce une faiblesse de la serie S2 ou est ce egalement souvent présent sur les S4, GT manuelle ?
...
merci

La S4 est une évolution très importante dans l'histoire de la 928.
Le moteur change beaucoup entre les deux, du fait principalement des deux AAC en tête. L'aérodynamique marque aussi un cap, avec les boucliers, l'aileron mais aussi (surtout?) les volets de nez et les carénages sous moteur.
L'embrayage mono-disque est plus simple au niveau maintenance sur les 32S que le bi-disque précédent.

Les synchros tiennent environ 150 000 km sur une 928, toutes générations confondues. C'est celui de seconde qui lâche le premier habituellement.

J'ai peut-être loupé l'information, mais dans quel coin es-tu?