ralenti S4

[pierreg]

Non ce n'était pas de l'humour. Désolé je ne savais pas qu'il datait de 88.
Sinon félicitation pour ces compétences.

[FranckyGT]

Hum hum, l'actuateur de ralenti est totalement électrique

c'est bien Lilian au moins un qui suit

[gta82]

j'ai commandé la valve de ralenti chez maf service en allemagne ( j'avais déjà commandé mon maf chez eux pour mon boxster )


tenez vous bien : quasi 400 euros chez porsche ou passion auto CONTRE 39.90 euros chez maf service ....

faut bien comparer les prix quand on commande pour une 928 .....

[heuschling]

Pas faut donne l adresse mail pour nous svp merci

[lilian85]

De mémoire autour de 300€ chez Porsche. À 39.90€ deux solutions : la pièce n'est pas du Bosch ou alors du déstockage mais à ce prix je n'y crois pas.

[gta82]

j'ai reçu la pièce , c'est neuf de marque LOWE automobil made in germany ...

pour les adresses
http://www.autosensorberlin.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
et
http://www.maf-shop.com" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai commandé sur les 2 sites ( un maf sur l'un et sur l'autre le moteur de ralenti )

[didiergt90]

j'ai reçu la pièce , c'est neuf de marque LOWE automobil made in germany ...

pour les adresses
http://www.autosensorberlin.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
et
http://www.maf-shop.com" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai commandé sur les 2 sites ( un maf sur l'un et sur l'autre le moteur de ralenti )

Salut ,

Tu as donc adapté un débitmètre d'une autre Porsche sur ta 928, lequel??

A++

[gta82]

Tu as donc adapté un débitmètre d'une autre Porsche sur ta 928, lequel??

A++

non le débimètre c'était pour mon boxster ( c'est récurent sur le 986 le débimètre à changer ) et j'ai reçu un bosch neuf pour 3 fois moins cher que chez porsche .... bonjour les marges ..

[gta82]

bon j'ai changé le TPS + le moteur de ralenti .

verdict : je n'ai plus le bruit de moteur électrique qui mouline : bien
le ralenti ne monte plus à froid à 1200 rpm pour ensuite faire yoyo à la limite du calage : mais ...

le ralenti à froid 600/700 rpm stable puis 15/20 seconde plus tard limite du calage
à chaud c'est stable 600 trs et monté en régime franche sans soucis .

je me demande si le moteur de ralenti accéléré fonctionne ( je crois que non car le cable ne bouge pas ) , il est dans l'aile je crois ce moteur ?
ou alors j'ai une sonde qui marche mal ...

[heuschling]

question la valve de ralenti est bien pour une s2 aussi .......

logiquement oui.