Avis sur GTS BVM + photos en page 3

[fabien92]

Merci de cette précision Jacques

Aurais tu des photos de ta belle qui n'est pas a vendre par curiosité ?
Je peux egalement t'en envoyer de celle que je convoite pour un avoir avis de passionne et connaisseur


Je vois que tu as ou eu une 996 C4. J'ai possède une 994 3.4 C4 et une 994 4S. Quelles sont tes impressions face a la GTS ? Nous sommes dans des budgets d'achat similaires, et je me pose forcement la question lors de mon choix. Mais bon j'ai déjà goute a la 996 4S, c'est superbe mais je pense que lorsque l'on revend une moderne c'est pour passer au modèle au dessus (996 Turbo ou 997). La 928 est une autre philosophie, presque un mode vie.

[fabien92]

Quelques photos de ma (peut etre future) belle. (faut que je me decide ...)

Modele de mars 1993. 130 000 km.
A fait les photos d'un article sur la GTS dans le hors serie de Sport Auto de decembre 2009.

Options :

L22D: Couleur extérieure, gris anthracite
UN935 : ?
C19: Livraison Luxembourg
XD4: ?
852: ?
935 980: Cuir souple
09991: Passage par le département exclusive.

Toit ouvrant
Pas de "tout cuir". Ceci ce n'est pas plus mal, car avec le temps et le soleil les tableaux de bord en cuir on tendance a trop travailler.

Questions :

- gravite de la fissure sur le haut moteur ?
- 3 eme haut parleur dans les portes avant : option d'origine ?

[heuschling]

Elle est magnifique , bonne route en 928 gts .

[TOFE]

J adore la couleur le moteur très propre .1 question c est quoi les traces sur la mousse de capot et les tubes de prises d air sont en plastique comme sur les s4 et Gt? Bonne route Christophe

[FRANCK47]

J adore la couleur le moteur très propre .1 question c est quoi les traces sur la mousse de capot et les tubes de prises d air sont en plastique comme sur les s4 et Gt? Bonne route Christophe

Sur la GTS les tubes sont en mousse qui se désagrège avec le temps et la chaleur, qui sont fragiles, donc quand on les remplace on met des de S4/GT, qui vont aussi bien et qui coûtent beaucoup moins cher.

[singil]

Fabien,
Je n'ai pas eu de 996, ma 928, achetée en 98, a été ma première Porsche. J'avais eu l'occasion de conduire une 964 il y a une petite vingtaine d'années, concrétisation d'un rêve aussi vieux que la 911 elle-même (j'avais 16 ans en 1965). Ce fut une grosse déception, l'essai, sur les petites routes ardennaises que je connais bien, m'avait fait l'effet de conduire une grosse Cox, au comportement erratique,assez caricatural, et infiniment moins efficace que la Renault 9 turbo (oui cela a existé) que je possédais à l'époque. Depuis, j'ai eu l'occasion de piloter sur circuit les 996 et 997 dans le cadre du Porsche Driving Expérience, ce qui m'a fait découvrir un autre monde en terme d'efficacité et de plaisir. C'est sûrement ce qui m'a conduit, fin 2007, à l'achat d'un 997 GT3, à côté de la 928 GTS et pas à la place. Ces 2 voitures, fabuleuses, sont complémentaires et non en concurrence. Il faut les 2, la 928 pour la route, bien qu'elle soit plus efficace sur piste que les 911 contemporaines, y compris les turbo et la GT3 sur piste, où elle est simplement fabuleuse.
Pour les photos, j'ai prévu de prendre un cours avec Lionel Manière pour apprendre à le faire, c'est pour bientôt, mais pour le moment, j'en suis incapable.
Jacques GTS 93.

[lionel.maniere]

Elle est magnifique cette GTS 'slate grey' ... si l'essai, le prix et les papiers sont OK, ce sera une parfaite acquisition

Vu de loin, rien à redire, si ce n'est le fait que le propriétaire a cherché à faire des économies en remplaçant les arrivées d'air (bizarre, à 130 000 km, avec une mousse de capot comme celle là, les arrivées d'origine devraient être nickel). Les cuirs semblent avoir soif. Dans tous les cas, il faut y aller et l'essayer, n'achètes pas par rapport à des photos.

LM

[fabien92]

Merci a tous,

C'est moi qui ait pris les photos apres un petit essai de quelques km.

Il me vient des questions par rapport sur une voiture qui roule peu, et roulera peu dans un premier temps. Les elements suivants sont ils a surveiller sur une GTS:

- cremaillere,
- transaxle,
- boitier LH

[heuschling]

vérification

- cremaillere,
- transaxle

Vidange de tous les fluides , bougie , filtre , sonde eau /huile , si besoin.
Relais ?
Pour info

Bien à vous

[lionel_lio]

Je suis désolé de ne pas être de votre avis mais pour moi cette voiture ne vaut pas 30 000€.

Ce prix étant pour un véhicule dans un état irréprochable, qui à fait l’objet d’un entretien suivi, ce qui ne me semble pas être le cas :
Les cuirs n’ont certainement pas été entretenus et nourris depuis longtemps
L’état des tapis de sols ne montre pas un ancien propriétaire soigneux
Le troisième haut parleur à très certainement été rajouté
Le bandeau arrière est bien décollé, un propriétaire soigneux l’aurait recollé
Les manches à air ne sont pas celle d’origine, faut-il savoir la raison pour laquelle elles ont été changé et pourquoi avoir voulu faire de fausses économies
Idem pour la mousse de capot, pourquoi ces tâches ? Cela démontre aussi un manque d’entretien de ne pas l’avoir changé.
Il manque le capuchon sur la prise de masse + sous le capot moteur.
Un panneau latéral arrière dans le coffre à l’ai bien abimé.

C’est peu d’éléments négatif en fait mais ils démontrent que l’ancien propriétaire n’était pas soigneux, que l’entretien laisse peut être à désirer.
Compte tenu du prix du marché actuel et si on se réfère aux prix auxquels les 928 sont vendues en ce moment, je pense que cette auto vaut environ 25 000€.
Faut-il aussi voir le carnet d’entretien et ne pas se contenter de photos, rien ne vaut une visite et un essai.

Ce n’est que mon avis