alex19841 (F) 34, 928 S4 de 1991

[hajumar928]

Changement des roulements.

Aérogomage des moyeux.

Avant

[hajumar928]

Tout le train AR va être refait à neuf des 2 cotés.
Pièces Partworks.

[hajumar928]

C'est bien le boitier AirBag.

[hajumar928]

Changement panneau custode droit, 3H et pose des HP refaits.

[hajumar928]

Coté gauche juste posé, changement des durites d'essence et de la pompe neuve par une autre neuve (elle bourdonnait l'enfer).
Une 28 ça occupe, 2 ça occupe plus.

[hajumar928]

Le passage du faisceau et de la durite c'était bourré de terre comme sur la mienne, il faudrait donner un cour de karscher une fois par an. Les 2 faisceaux en caoutchouc étaient collés.
"Vieille pompe qui bourdonne" j'avais viré la protection plastiique mis une mousse pour limiter le bruit.

Durite posée

[hajumar928]

Pneus Pirelli reçus et jantes AR, FD en promo chez Porsche 600€ en 8" avec RDK. (1500€ pour les AV ???)

[hajumar928]

Dimanche, essais démarrage, batterie 10V , impossible et je dois noyer le moteur.
Lundi 12V veut pas démarrer, ma nouvelle pompe fonctionne ? (Je ne l'ai pas essayée avant montage).


Test : dévisser un tout petit peu cette durite (gros chiffon en dessous) clef 19, démarrer.
Ca gicle, j'ai de la pression.

Mais refuse de démarrer., mise à la masse de la sonde de T° (ça appauvrit) , sauvé et on enfume tout le garage, elle était complètement noyée.

Doc 944 idem 928

Reste ça à monter.

[hajumar928]

Pièce VW ?

Boitier contrôle fenêtre.

[hajumar928]

viewtopic.php?f=90&t=19362&start=1630

Démarrage, elle "refume" noir grave et cale.

Sonde de T° neuve HS en stock, elle démarre nickel sans fumer puis cale, c'est donc bien la sonde de T° qui est HS (neuve 8 mois).
Il y a un gros souci avec ces sondes (les 2 origine Porsche).
A froid, pas besoin de la mettre en place.

Goulotte neuve.

Amortisseurs avant : viewtopic.php?f=39&t=27959&p=384313&hil ... nt#p384313