Forum du Club Porsche 928

bonjour,

Édit le 02/01/2023 :
J’ai une 928 S2 de 1986 depuis le 28 décembre.
Merci Edith!


Pamdam, je suis le nouveau nouveau.

non je n'ai pas de 928, mais ça me gratte depuis tellement longtemps.
je suis plutôt Citroën ds et/ou BMW pas trop vieille.
je viens ici pour en savoir plus (et plus c'est beaucoup puisque je n'y connais rien) sur les 928 car mon petit doigt me murmure des choses.

je vais donc vous poser des questions de gros nase à propos des moteurs et leur conso (la base des questions de nase);
des finitions, de la fiabilité, le mieux, le moins bien, le pourquoi, le comment; tout ça tout ça.
en espérant ne pas être exaspérant...

ma cible: feux arrières encastrés, boite 5 à main, sans baguettes latérales ni appendice sur le hayon, injection.
plutôt 300cv que 240, mais bon, de toute façon je ne saurais pas quoi faire de tout ça.
mon rêve: cette voiture devra être hyper propre dans son jus, hyper suivie avec factures, peu bornée et pas chère.
la réalité: ce que vous allez m'expliquer pour me calmer.

je vous remercie.

Salut et

Tu ne pourrais faire meilleurs choix que d'acquérir une Porsche 928.

Alors:
La conso: entre 10 et 11l au 100 en roulant normalement, au delà de 20l à 200km/h

Pour la voiture qui te fait rêver, pour 300cv, cela démarre par une S (4.7 l et 300 cv), trouvable sans baguettes et toit ouvrant, mais possédant le petit spoiler à l'arrière, seuls les premiers modèles (4.5 l et 240 cv) en sont dépourvus.

Pour le budget, une belle S peu kilométrée, environ 150 000km, faudra compter, au minimum, 25KE, cela dit, le kilométrage est bien l'un des rares facteurs à ne pas prendre en compte pour l'achat d'une 928.

Bonjour Pamdam
et
Au sujet du budget pour l'acquisition d'une 928, se méfier d'une 928 "pas chère" car cela peut conduire à des travaux avec un budget important.

Bienvenu !

Beau projet, un bon kilométrage 120/150.000 est le gage d'une voiture qui a roulé et est bien préférable a un petit kilométrage synonyme d'une voiture stockée ... ce que la 928 n'aime pas. Même avec 150.000 kms, il te restera beaucoup beaucoup beaucoup de kms à faire avant de venir à bout du moteur...

amicalement

Bonjour PamDam
Bienvenue parmi nous.
Je rejoins les précédents commentaires disant que le kilométrage n'est gage de rien et que le budget d'achat doit couvrir une estimation des frais de "rafraichissement" (dans le meilleur des cas) ou de restauration si des fonctions vitales donnent des signes de faiblesse (refroidissement, électricité...). Fais toi accompagner si tu repères un modèle qui te plait.
Au plaisir de te rencontrer et de discuter de vive voix.
P.S: de quelle région viens-tu?

Amicalement

Poilou

Bonjour Pamdam,

bienvenue sur le forum du club 928.
Bonne recherche pour cette voiture passionnante et au plaisir d'échanger avec toi.

Salut et bienvenue,
"ma cible: feux arrières encastrés, boite 5 à main, sans baguettes latérales ni appendice sur le hayon, injection.
plutôt 300cv que 240, mais bon, de toute façon je ne saurais pas quoi faire de tout ça.
mon rêve: cette voiture devra être hyper propre dans son jus, hyper suivie avec factures, peu bornée et pas chère.
la réalité: ce que vous allez m'expliquer pour me calmer."
Donc S ou S2 entre 1980 et 1986 en boite méca. Sauf modifications par un précédent propriétaire, elles ont toutes (ou presque) les baguettes latérales et le béquet arrière. La S est à injection mécanique et la S2 à injection électronique.
La S2 consomme un peu moins que la S sans être très significatif si bien réglées.
Conso entre 11 et 13 litres en général. Elle n'aime pas beaucoup la ville ou la conso commence à s'envoler. Sur circuit entre 22 et 26 litres. Pas besoin de faire de très hauts régimes, il y a du couple à revendre.
Kilométrage sans grande importance.
Prix : si pas chère, généralement ce sera toi qui devra t'occuper de la bonne mise au propre et fiabilisation. Sinon chère avec factures qui normalement te permettra de profiter rapidement de cette extraordinaire voiture.

Bienvenue ici !

Pamdam a écrit : ↑

jeu. 25 août 2022 14:11

cette voiture devra être hyper propre dans son jus, hyper suivie avec factures, peu bornée et pas chère.

Tout dépend de ce que tu entends par pas chère, mais avec un tel cahier des charges, n'espère rien trouver en dessous de 25-30 000 €

Bonjour

Je n’ai pas eu de notifications, j’ai de la mise au point à faire dans les paramètres.
Donc je n’avais pas vu que vous étiez passés me voir.
C’est chic, toutes ces réponses, Je vous remercie.
Très intéressant!
J’ai vu que vous cohabitez avec un club, il me faut aller explorer.

Je fais la synthèse de tout ça et je reviens vers vous avec un vrai ordi.
Quand je serai reposé, biscotte j’ai eu trois jours de pêche en famille avec trop mangé, trop bu, et pas trop dormi.
En clair, je ne suis pas en état.

A bientôt, merci.

Bonjour et bienvenue au Club,

Je peux te parler de mon expérience récente, j'ai acheté une S4 il y a quelques mois. Le point positif, l'offre est assez bien fournie pour une voiture de plus de 30 ans et les prix varient entre moins de 20.000 et plus de 50.000 eur. Par contre la grosse difficulté reste de dénicher l'exemplaire bien suivi, sans gros défauts. Ma tactique, qui sera confirmée par les autres membres à coup sûr, reste de te faire accompagner par un pro ou connaisseur du modèle, il y a beaucoup de points à vérifier. La boîte manuelle est vraiment un plus mais attention elles sont beaucoup plus rares. Si le moteur est quasi increvable, tous les autres éléments sont à surveiller et la moindre babiole à remplacer ou réparer peu rapidement se transformer en challenge technique et financier. A moins de tomber sur le modèle d'exception, avec le prix en conséquence, il faut absolument prévoir un budget gros entretien et premières réparations. Par exemple, depuis l'achat je n'ai roulé que 5 fois avec la mienne, ça fait des semaines qu'elle est en restauration mais je suis assez maniaque je l'avoue . Dernier conseil, quand tu as trouvé ta pépite confie là à un vrai spécialiste qui maîtrise cette merveilleuse Porsche qui est avant tout une voiture d'ingé donc assez complexe.