Forum du Club Porsche 928

Tout est réparable moyennant temps , connaissances et ou moyens financiers .
Je ne peux pas répondre directement à toutes tes questions mais pour les acoups de boite auto, déjà une vidange et filtre sont nécessaires plus parfois la tuyauterie de dépression moteur débranchée ou coupée .
Quand j'ai acheté ma S4 , j'avais de gros accoups lors du passage de vitesses ,le tuyau de dépression était coupe mais passant dans le tunnel sous l'habitacle et semblait inaccessible. J'en ai donc tiré un nouveau directement de la boîte a l' " l'araignée " de dépression sous l'admission . Depuis c'est onctueux malgres que ce ne soit qu'une boîte 4.

Envoyé de mon S52 en utilisant Tapatalk

ManuHM a écrit : ↑

ven. 21 mai 2021 22:15

Est-ce que par hasard, cette 928 serait passée par le club ? Immat : CK407MJ et numéro de châssis : WPOZZZ92ZGS840861

Vendue aux enchères il y a peu. J'ai trouvé ceci la concernant :
https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... AYW1DpXwqk

attention, une boite auto qui donne des a-coups peut venir d'un probleme de Flexplate connu sur ces boites la

Merci Fluitex pour ces infos sur les à-coups de la boite. Comme je suis mécano, ça ne me m'inquiète pas d'avoir de la mécanique à faire mais il est vrai que je ne connais pas ces voitures pour le moment. La connaissance comme tu dis...
J'ai effectivement pensé à la flexplate, Zebulon074. A regarder en premier ! Par contre le moteur tourne vraiment bien. C'est qu'il ne doit pas être déjà attaqué, non ?
Trop fort chax ! Je suis allé la voir hier et la présentation sur le site de vente aux enchères montre bien l'état dans laquelle elle est, à part les quelques défauts mécaniques dont je vous ai parlé. Elle me semble dans son jus et conforme à l'origine. Ça m'ennuie juste de ne pas avoir d'historique. Après ça ne doit pas être rare avec ces voitures de ne pas avoir beaucoup de documents.

Bon weekend,

ManuHM

Bonsoir
Voici les informations dont je dispose :
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