Forum du Club Porsche 928

Stéphane.
Je vais être réglo. Je roule depuis deux jours avec la Mini Cabriolet que Ina vient de recevoir en échange du Qhashquai. Quand tu veux.

Hello tout le monde,

Alors j’apprends beaucoup en lisant les différents guide d’achat et autres et notamment les infos de la clé USB reçue avec la carte du club ( au passage je trouve ça très sympa... merci).
Petite question une distribution sur une S4 (+200 000kms) faut-il faire par précaution les tendeurs de chaînes ou juste les patins?
Des choses effraient un peu d’autres sont beaucoup plus rassurantes et tant mieux. D’ailleurs tout comme vos posts.

Maintenant mettre les mains dans le cambouis pas de problème je fais d’ailleurs sur ma 924 qui vient de très loin...

En tout cas merci également pour vos propositions de 928

Yannick

Bonsoir tout le monde,

Petit retour d’expérience sur une 928 S4 vue aujourd’hui.

Alors à première vue l’auto semble correcte pour son âge, mais bon pas de sa couleur d’origine.. bon à la rigueur en sachant que parfois il arrivait que des clients demandaient à ce que sa voiture soit repeinte à la livraison...

Mais bon intérieur pas vraiment propre.. bon ça se lave..
En épluchant, les factures plusieurs proprios en peu de temps je m’explique un CT en 2011, puis un autre 10 mois plus tard pour enfin passer dans les mains du propriétaire actuel.
Entretien c’est assez flou à part des relais pas de trace de la distribution.. là c’est plus chiant car auto avec 209000 au compteur. Donc à refaire.

Viens le moment de la mise en route, présence d’un coupe circuit (je suis pas trop fan car installé dans le but de préserver la batterie car ne roule pas beaucoup...???)

Bref je continue, démarrage de l’auto (je voulais quand même l’entendre et la faire rouler un peu malgré ma crainte sur la distribution) pas de problème tous les équipements fonctionnent VE (sauf côté passager descente pas de souci mais remontée, il a fallu se battre avec le bouton) commandes diverses sièges TO etc...
Par contre je mets en position D je tourne le volant et là je trouve le volant assez dur à tourner malgré normalement une DA. Bref je remarque un voyant rouge en bas à gauche du tableau de bord (comme c’est en allemand bah ???) bref je décide avec l’accord du vendeur de continuer
À l’accélération je la trouve mollassonne malgré ses 320ch.. n’ayant pas de comparaison je sais pas trop.. par contre je mets un bon coup sur l’accélérateur et là ça pousse nettement mieux.
Ah ce moment là plus d’essuie-glace ni de ventilation et d’autres voyants qui apparaissent...
Donc retour très prudent chez le vendeur un peu gêné ...

Du coup ça s’arrête là... dommage

Par contre c’est une auto avec un autocollant du club peut-être que quelqu’un l’a eue entre ses mains ?

Avez-vous une idée de la cause du problème et la signification de ces voyants ? Freins???

Merci à vous

Bonne soirée

Hello,

Bon j’ai gratté le sujet des voyants.

Alors le voyant en bas niveau d’eau bizarre car il était entre le mini et le maxi... mais lors du retour une fois la voiture stationnée il y avait comme une odeur de LDR donc fuite probable.

Après les autres voyants plaquettes de frein et l’autre qui s’est allumé lors de l’accélération ampoules de frein et perte de la ventilation, essuie-glaces et... bah je ne sais pas à quoi ça pourrait être dû ???

Quelqu’un a une idée c’est juste pour ma curiosité car le jour où je trouve ma promise au moins je saurai où regarder !!!

Bonne soirée

Yannick

Petit retour sur l’avancée de mes recherches…

Depuis janvier pas mal de 928 vues dont quelques unes prometteuses mais en 2 ieme position donc premier arrivé premier servi … bref c’est le jeu.

Une autre m’a énormément plu mais ça ne l’a pas fait.

Donc retour à mes recherches, le mois prochain j’irai probablement en voir une qui est à quelques kilomètres de mon lieu de vacances et on verra ce que ça donnera sinon je finirai bien par denicher la bonne.

Bonjour Yannick
Patience et courage pour cette recherche.
Tout vient à point pour qui sait attendre.
Et bientôt

Pat a écrit : ↑

sam. 12 juin 2021 11:23

Bonjour Yannick
Patience et courage pour cette recherche.
Tout vient à point pour qui sait attendre.
Et bientôt

pas évident de trouver quelque chose de convenable à un bon prix en ce moment, raison de plus pour prendre son temps. Quand on sait ce que coute une remise à niveau sur une 928 il est primordial de ne rien laisser au hasard.......
Pour la S4 que tu es allé voir sur ton message plus haut, j'étais dessus au début de l'année mais j'ai fini par laisser tomber....., pour finir elle a du être vendue quand même car elle a disparu du bon coin. Ce qui m'avait paru louche, entre autres, c'est que le gars n'était pas le propriétaire mais la vendait pour un pote à lui parti s'exiler dans les Dom Tom

Laurent928 a écrit : ↑

sam. 12 juin 2021 11:53

Pour la S4 que tu es allé voir sur ton message plus haut, j'étais dessus au début de l'année mais j'ai fini par laisser tomber....., pour finir elle a du être vendue quand même car elle a disparu du bon coin. Ce qui m'avait paru louche, entre autres, c'est que le gars n'était pas le propriétaire mais la vendait pour un pote à lui parti s'exiler dans les Dom Tom.

Oui c’est clair que le gars était super rassurant mais il fallait payer à la soeur du propriétaire qui allait s’arranger avec lui…bref pareil j’ai vraiment tiqué…
Puis surtout pour le prix demandé tu partais pour une aventure avec cette auto déjà que bien suivie lorsqu’une remise à niveau est à faire ça grimpe très vite..