Forum du Club Porsche 928

Salut,
Les acoups en 2 et 3 : si c'est aux env. des 2000 tours et que vers 4000 tu sens une poussée bien franche, c'est probablement le débitmètre d'air à fil chaud qui est fatigué. Solution : lionel@928europe.com est le représentant local de John Speak qui fait de l'échange standard et reconditionnement. Pour le flottement, ben faudrait commencer par mettre des pneus neufs et faire faire une géométrie.
Pour la puce, ça dépend de la génération de S2 ou parfois il faut changer le boitier LH : pareil Lionel representant John Speak.
Pour ma part, je n'ai pas trouvé un changement flagrant.
Pour les roues arrière qui ne sortent pas assez de la carrosserie, certains mettent aussi des pneus en 245 sur des jantes en 8'' des derniers modèles S2 de 1986 et S4.
Amuses toi bien avec ton nouveau jouet et prend en soins, il te le rendra bien !

Les à-coups sont juste au dessus de 1000 tr/MN
Mon rêve serait d'avoir des jantes téléphones de 7 à l'avant et 8 à l'arrière. Il y en a chez dincar mais le prix est exorbitant

Quelle tristesse toutes ces voitures identiques en arrière-plan

Emma120 a écrit : ↑

lun. 18 janv. 2021 08:37

Mon rêve serait d'avoir des jantes téléphones de 7 à l'avant et 8 à l'arrière. Il y en a chez dincar mais le prix est exorbitant

C'est rare les jantes téléphone de 944 turbo. Tu vas avoir du mal à trouver moins cher. Honnêtement, je m'attendais à bien pire, surtout vendu avec les pneus...

http://www.porsche-dincar-international ... ephone-16/

Moi il m'a dit
7J ET 62 à l'avant 1200 euros les 2
8J ET 52 à l'arrière 1500 euros les 2
Elles sont quasi neuves
Ça fait très cher qd même

Ah ok, il les vend pas au prix indiqué sur son site

Là d'accord, ça commence à faire cher

Je viens d'avoir dincar et c'est moi qui avait mal compris. Les 4 jantes ds 1 état quasi neuf 1250.
Je voulais l'écrire car je n'aime pas écrire des bêtises sur les autres.
Bonne journée, moi je vais au boulot avec la 928 )

C'est déjà plus cohérent

Regarde ici : https://www.ebay.fr/itm/Cerchi-porsche- ... 100623.m-1

En tous cas, c'est vrai que ça va très bien sur une S ces téléphones de 944

N'oublies pas une bonne salopette avant de commencer le boulot, car nos ancètres sont toujours sales en-dessous (normal)
Aussi les housses de protection d'ailes avant très utiles quand tu te penches sur le moteur pour ne pas rayer les ailes.