Forum du Club Porsche 928

Romain928s2 a écrit : ↑

jeu. 31 déc. 2020 11:04

J'ai trouvé ça, si je comprends bien la pièce ne vaut que 169€

Comment tu arrives à ce montant ?

En fait, il s'agit d'un échange standard, donc tu leur envoies ton ancien triangle avec de l'argent et tu reçois en retour une pièce refaite à neuf

, en revanche c'est compatible avec le châssis sport ? Car je crois que la mienne est en chassis sport

Châssis sport, ça veut juste dire que les amortisseurs sont plus durs, le reste est pareil. Donc oui, les triangles sont identiques.

Et bien quand j'ai regardé fin décembre sur le site la pièce était à 169€

Je me réponds à moi même pour les fusibles, j'en ai 45 car ma 928 est de 85 (j'arrive pas a m'y faire que ma CG est de 84 mais mon modèle de 85)

Merci

Romain928s2 a écrit : ↑

dim. 17 janv. 2021 20:05

Et bien quand j'ai regardé fin décembre sur le site la pièce était à 169€

Bonjour,

J'ai profité de mes quelques jours de repos pour essayer d'avancer sur la 928.
Mise à nu intérieur (pour le peu qu'il restait si bien...)

J'ai réparé les essuies glaces avant (moteur grippé) ainsi que la ventilation. (fusible HS, mais l'air sort uniquement sur le pare brise, j'envisage un démontage de la console centrale pour regarder la tringlerie.)

Les étriers arrières quant à eux, restaient collés et freinaient donc la voiture. J'ai donc entrepris un démontage complet, pour leur refaire une beauté. (disques et plaquettes sont neufs, enfin, de minimum 2009 date d’arrêt du véhicule.)

Y'a t'il une technique particulière pour sortir le piston et enlever les caoutchoucs ? j'ai vu que RP vend le kit de 2 pour 40€, je pense donc en prendre un.

Edit : j'ai réussi non sans mal à retirer le piston, et l'ensemble des joints. Reste plus qu'à tout nettoyer

Merci d'avance, bonne journée