Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

[Ben006]

Eh ben je t’avoue que je ne sais pas.

Les arbres à cames ont peut être été retaillés, et demandent un calage différent ?

Je vais remonter comme c’était et on verra.
Au pire je recalerais tout si besoin!

[ahd289]

A mon avis, je ferais une verif lampe stroboscopique...

[Ben006]

C'est prévu

J'ai tout reçu normalement, y'a plus qu'a !

[Ben006]

Pourquoi je crois toujours que je vais pouvoir torcher un projet en 2 jours ?

Pas que je n'en sois pas capable... mais c'est trouver 2 jours libres qui est impossible !

Ca fait 1 mois et demi que j'ai pas posté, et la 928 blanche ne roule toujours pas...

Pourquoi ?
Pas grand chose... pas eu le temps ! La bonne nouvelle c'est que j'ai de la trésorerie... mais pas de bagnole ^^

Actuellement il ne lui manque qu'une durite de refroidissement, un rinçage du système et re remplissage !

First, les durites d'essence :



Je suis allé voler quelques trucs chez Raymond Boutinaud :




De quoi réparer l'intérieur
Et j'ai aussi choppé deux radiateurs. J'ai gardé le plus propre des deux.


J'avais commandé un radiateur alu, celui de la marron est top.
Mais... celui là est reparti directement de là où il venait !





Voilà où j'en suis !


J'ai remplacé tout ce qui était en caoutchouc sous le capot. Toutes les durites de refroidissement, d'essence, et de dépression !
J'ai viré la pompe à air... tant pis pour l'authenticité. Je vais y mettre un mano AFR alors avoir de l'air frais dans l'échappement c'est pas top...

A l'intérieur j'ai tout refait !


Non je déconne...


J'ai acheté un autoradio Blaupunkt Madrid 200. Il devrait pas faire tâche dans l'habitacle

Il y à de fortes chance que l'intérieur reçoive une moquette rouge... principalement parce que je suis un kéké !



Pour la marron, j'ai reçu l'estimation pour le moteur. Environ 6500€
Mais... avec de beaux pistons haute compression !


J'ai enfin reçu de quoi finir ce projet :


Une grosse refonte de l'épure de suspension avant pour la moderniser !

Mais surtout... le nouveau levier de vitesse pour la 928 Nardone !






La version finale sera entièrement anodisé, là j'ai fait rusher la production en zappant la partie anodisation pour certaines pièces...
Le feeling est incroyable ! Des frissons rien que d'en parler !
https://youtube.com/shorts/sNhBUOYXLgI? ... OAdp3ccqpn

Vous noterez le beau bricolage pour la tringlerie...
J'avais prévu un tube carbone de 25mm parce que c'est ce que mon fournisseur avait de dispo rapidement...
Sauf que 25mm c'est trop fin pour transmettre le couple du levier, et la sélection des rangées de vitesse était bof bof, alors je suis allé à Casto et j'ai pris le plus beau tube de 30mm qu'ils avaient...
30mm comme l'origine. Comme si Porsche y avait pensé mais pas Benjamin...
Bref beaucoup mieux en 30mm, mais c'est très moche comme montage. Heureusement c'est temporaire pour validation sur la boite du proto Nardone !

Je ne sais pas encore ce que je ferais, soit je garde un tube en carbone, mais en 35mm pour être tranquille, soit je reste sur 30mm acier, c'est beaucoup moins cher mais moins élégant comme solution...
A voir.

Pour finir, j'ai vendu le Cayenne.
Je l'ai mis en dépôt au boulot (J'ai donc expertisé ma propre bagnole... j'ai été réglo, pas question de faire perdre de l'argent au CP sur ce genre de coup...) il part dans 5 jours, tout beau tout propre, repeint là où il faut, freins neufs, entretien fait etc
Et moi je récupère assez pour payer mon nouveau moteur.

Il me manquera énormément, le Cayenne 2017 E-hybrid c'est pour moi une des meilleures versions avec la S 3.6L bi-turbo (rare, 1 an et demi de production je crois !)












Pour me consoler...


Il est magnifique ou pas ?
2005
3.2L VR6
180 000km
3 options... (toit ouvrant, siège conducteur à mémoire, régulateur de vitesse)
1500€

L'antithèse de mon hybride !

Bon forcément à ce prix là y'a pas tous les cylindres qui marchent hein... J'ai ma petite idée sur le problème. On verra si je suis bon ou si j'ai acheté une caisse à savon ^^

Je pouvais pas le laisser passer, je vais le mettre dans un coin le temps de finir la 928 blanche.
Il me servira à tracter la remorque, faire un peu de offroad, à prêter à la famille et aux potes.

C'est une génération simple, pas cher a entretenir, et assez robuste. Le VR6 a des problèmes de guide chaîne à 250 000km environ. D'ici là je l'aurais plus...
Ca fera une belle première voiture pour mon neveux si il arrive a l'assurer ^^

Et voilà en ce qui concerne les 928 !

Aussi, je cherche un nouveau boulot... quelque chose avec un ratio emmerdes/salaire plus favorable... marre de porter tout un service sur le dos avec comme seul reconnaissance encore plus de boulot. Donc si vous avez des contacts, des connaissances, qui cherche un profil comme le mien sur la côte d'azur, n'hésitez pas

[lilian85]

Je me demandais d'où sortait le boîtier de commande de ventilation avec des touches à la place du sélecteur

[Ben006]

C'est Monsieur Gemini qui a halluciné des trucs

[Pamdam]

Bonjour,
Elles me paraissent bien minces, tes pièces de suspension…

[Ben006]

C'est de l'acier Chrome-Molybdène, tu pourrais y accrocher plusieurs 928 sans problème

[hajumar928]

"C'est une génération simple, pas cher a entretenir, et assez robuste. Le VR6 a des problèmes de guide chaîne à 250 000km environ. D'ici là je l'aurais plus..."



Pas sur.
Cayenne Diesel V6 Turbo (moteur Audi), la semaine derniére un ami de mon club de sport (Pétanque) a cassé la chaine de distribution à 160 000Km, moteur mort.

[Ben006]

C’est pas de chance :/

Celui ci c’est un 3.2 VR6, pas diesel.
Ils ont des problèmes, mais a 230 - 250 000km !