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Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

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lionel_lio
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par lionel_lio » mar. 4 févr. 2020 00:10

Ben006 a écrit :
lun. 3 févr. 2020 20:00
Pour ceux du coin, le 14Mars je serais au circuit du Luc avec le club Porsche méditerranée !
Pour rouler la mini... mais bon ^^
Avec deux trois autres du CP !
Nous sommes 5 voitures du club a avoir aussi prévu d'aller à la journée du 14 mars sur le circuit du Luc avec le CP Méditerranée ;)
Au plaisir de faire connaissance !
- Quel jour somme nous ?
- On est aujourd'hui !
- Ah, tant mieux, c'est mon jour préféré !


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Ben006
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par Ben006 » mar. 4 févr. 2020 11:04

928cs a écrit :
lun. 3 févr. 2020 22:37
Travail impressionnant.

Pourquoi usiner une roue dentée ? Sauf erreur, les S2 ont une roue dentée avec le volant moteur, pour l'injection électronique.
Si j'ai écrit une sornette, les autres vont corriger le tir :mrgreen:
Tu as tout a fait raison !
Sauf... qu’a l’époque Porsche a utiliser une roue 100 dents (si je dis pas de bétises) et qu’aujourd’hui aucune gestion électronique abordable n’est compatible avec ce genre de roue dentée...
Et puis elle m’a couté 34€ ^^


Tous les 5 en 928 le 14 ?!
C’est top !
Vous pourrez pas me manquer ;)


Ben

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928cs
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par 928cs » mar. 4 févr. 2020 11:19

Wapitaing, j'ai posé une question technique intelligente ! :hot:

@puyi Stéphane, c'est pour compenser les questions débiles des week-ends. ;)

Je précise que j'assiste Stéphane qui fait la distribution de la blanche depuis quelques week-ends. Et je l'en remercie :amen:
Moi, je découvre et je range.
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.

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normanbates
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par normanbates » mar. 4 févr. 2020 14:50

Ben006 a écrit :
mar. 4 févr. 2020 11:04

Tous les 5 en 928 le 14 ?!
C’est top !
Vous pourrez pas me manquer ;)


Ben
Y'aura déjà celle là:
IMG_3808.JPG
2007:
Journaliste: "Mr Shelby" selon vous combien de Cobra avez vous fabriqué?"
Carroll Shelby: "Environ 500"
Journaliste: "Il en resterait combien?"
Carroll Shelby: "Au minimum 5000"...

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lionel_lio
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par lionel_lio » mar. 4 févr. 2020 18:26

normanbates a écrit :
mar. 4 févr. 2020 14:50
Ben006 a écrit :
mar. 4 févr. 2020 11:04

Tous les 5 en 928 le 14 ?!
C’est top !
Vous pourrez pas me manquer ;)


Ben
Y'aura déjà celle là:

IMG_3808.JPG
2 928 et 3 Cayman :hello:
- Quel jour somme nous ?
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- Ah, tant mieux, c'est mon jour préféré !

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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par B928 » mer. 5 févr. 2020 16:08

Alors la :bravo:

je suis scié :amen:

moi qui ai deja des soucis pour changer les bougies ... Mais toi tu as bien raison.. tu bazardes tous les machins qui ont fait leur temps et qui merdouillent sévère . Bon pour l'authenticité on repassera mais ton projet est trés drôle .. je suis impatient de voir le résultat ...

Et pour une fois que c'est un mécano porsche qui le fait c'est encore plus rigolo ..

Félicitations en tout cas :tchin:

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Blouf
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par Blouf » mer. 5 févr. 2020 16:28

:+1_2:

oui c'est vraiment surprenant, ca remet un bon coup de jeune à nos 928,

juste 2 petites questions,

Est ce que ces modifications peuvent faire gagner en puissance ? en est-ce le but ou c'est seulement pour faire du qualitatif ?

As-tu prévu quelque chose de particulier concernant la Courroie de Distribution ? dit autrement, y aurait-il un moyen "miracle" de la remplacer par une chaine ?

:welcome:


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Ben006
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par Ben006 » jeu. 6 févr. 2020 21:37

Au top !
Pour une fois je serais pas le seul a aimer les 928 ahah

Bon, commande pour les radiateurs passée, commande 928 Motorsport passée !

Le problème maintenant, c'est que pour certains silentblocs, Porsche n'a pas prévu de pouvoir les remplacer, ils sont moulés avec la pièce (bras de suspension avant, bras principaux arrière sur chassis...)
Pour ceux là je vais devoir être créatif !
Mais bon pour l'instant ma priorité c'est de la faire démarrer !

J'ai reçu mes pièces de tôlerie !
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Support de capteur de vilebrequin, plaque séparateur d'huile, et supports de siège Lotus !
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J'ai reçu mes alésoirs a main pour faire passer les injecteurs dans les tubulures d'admission !
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C'est parfait !

J'ai trop hâte de recevoir toutes les pièces que j'ai commandées ! Je vais avoir du boulot ! (comme si j'en avais pas assez en temps normal ^^).

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jedencx
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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par jedencx » ven. 7 févr. 2020 10:58

Bonjour Ben006,

certes tu vas avoir du boulot mais celui-là est guidé par ta passion et tu bosses pour toi :) ... même si ton job n'en est pas différent ;)

Bertrand


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Re: Ben006 (F) 06, 928 S de 1982 un peu spéciale

Message par Ben006 » ven. 7 févr. 2020 21:23

J'avais pas vu vos messages !
B928 a écrit :
mer. 5 févr. 2020 16:08
Alors la :bravo:

je suis scié :amen:

moi qui ai deja des soucis pour changer les bougies ... Mais toi tu as bien raison.. tu bazardes tous les machins qui ont fait leur temps et qui merdouillent sévère . Bon pour l'authenticité on repassera mais ton projet est trés drôle .. je suis impatient de voir le résultat ...

Et pour une fois que c'est un mécano porsche qui le fait c'est encore plus rigolo ..

Félicitations en tout cas :tchin:
Ahah oui ! J'adore les Porsche, c'est ma 3ème, mais je suis loin d'être un puriste, l'authenticité c'est bien quand on parle de voitures produites a quelques exemplaires !
Puis, celle là était déjà pas vraiment dans son état original, donc c'est pas trop grave :)

C'est vrai que ça tranche sévère avec le fait de bosser chez Porsche... où les règles d'intervention sur les véhicules sont strictes et très limitées !
Blouf a écrit :
mer. 5 févr. 2020 16:28
:+1_2:

oui c'est vraiment surprenant, ca remet un bon coup de jeune à nos 928,

juste 2 petites questions,

Est ce que ces modifications peuvent faire gagner en puissance ? en est-ce le but ou c'est seulement pour faire du qualitatif ?

As-tu prévu quelque chose de particulier concernant la Courroie de Distribution ? dit autrement, y aurait-il un moyen "miracle" de la remplacer par une chaine ?

:welcome:
Alors, oui, le passage en gestion électronique déjà fait gagner en puissance !
Plusieurs raisons :
- On supprime la K-jet qui reste un système assez restrictif.
- On a un bien meilleur contrôle de l'avance à l'allumage, et ça c'est hyper important pour la souplesse ET la puissance !
- Les injecteurs "moderne" (ça reste du VW d'y'à 10 ans) pulvérisent mieux l'essence que ceux de la K-jet.

Ensuite vient l'admission que j'ai conçue, qui met le papillon dans une meilleure position pour distribuer l'air de façon plus homogène sur les 8 cylindres comparés à la position d'origine qui a tendance a appauvrir les 4 cylindres les plus en arrière.

Si on part sur un moteur qui faisait toujours ses 300cv, je pense pouvoir arriver a 320 /330cv.
Avec des collecteurs d'échappement et un beau X-pipe je pense même pouvoir arriver a chatouiller les 350cv !

Après, c'est de la pure spéculation vu que ça n'a jamais été fait de cette façon !

Niveau distribution, le nouveau tendeur sera déjà moins dur avec la distribution.
Les chaînes, ce sont de fausses bonnes idées ! Ca coute cher, les patins s'usent, ça se détend (surtout une longue comme sur la 928 !) et au final c'est pas mieux qu'une bonne vieille courroie a 60€ !



Bon je suis officiellement devenu revendeur GAZ avec Ben Auto Design !
Du coup, devinez ce que je vais monter sur la bête ? :D

Demain je bosse... et après j'ai 14 leviers de vitesses a fabriquer... J'espère pouvoir trouver un peu de temps pour la 928 !

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