guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
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guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Bonjour a tous,
Guillaume, 29ans, mécanicien aéro et bricoleur à mes heures perdues,
J' ai acheté la 928 "roulante" en 2012 avec beaucoup de boulot en perspective , un peu par hasard et en l'échange de mon salaire d'apprentis à l'époque, dans le but de l’offrir à mon père afin qu'il puisse rouler de temps en temps dans la voiture de Tony Montana, ce qu'il fit durant quelques milliers de kilomètres,
Les conditions étant plus favorables aujourd'hui, je me suis enfin lancé dans la restauration de cette 928, pour qu'elle puisse recommencer à prendre la route dans un monde de voiture hybride, d’ailleurs je vais parler un peu d'elle!
N° VIN: 92A0820390
Voici en gros les travaux que j' ai effectué tant bien que mal moi-même:
- Peinture complète
- Distribution / Vidange moteur, boite, tendeur hydraulique / Contrôle des compressions
- Suppression de la pompe a air
- Filtre à air / Filtre à essence / Crépine de réservoir
- E/S Boite de vitesse / Embrayage bidisque / Récepteur d'embrayage / Joint de villebrequin
- Soufflets de cardans et direction / Roulements de roue avant / Plaquettes de freins / Pneus
- Divers joints et tuyauteries moteur
- Réparation des feux / klaxon / lave-glace / lève-vitre droit
Il me reste encore pas mal de travail à faire avant de pouvoir recommencer à m'endormir sereinement, je vous joint quelques photos plus ou moins actualisées,
Un grand merci à tous les membres du club et du forum, grâce à vous, votre passion et à votre partage, restaurer une 928 n'est pas financièrement impossible à condition de se salir un peu les mains.
Au plaisir de discuter et de rouler un jour avec vous
Guillaume, 29ans, mécanicien aéro et bricoleur à mes heures perdues,
J' ai acheté la 928 "roulante" en 2012 avec beaucoup de boulot en perspective , un peu par hasard et en l'échange de mon salaire d'apprentis à l'époque, dans le but de l’offrir à mon père afin qu'il puisse rouler de temps en temps dans la voiture de Tony Montana, ce qu'il fit durant quelques milliers de kilomètres,
Les conditions étant plus favorables aujourd'hui, je me suis enfin lancé dans la restauration de cette 928, pour qu'elle puisse recommencer à prendre la route dans un monde de voiture hybride, d’ailleurs je vais parler un peu d'elle!
N° VIN: 92A0820390
Voici en gros les travaux que j' ai effectué tant bien que mal moi-même:
- Peinture complète
- Distribution / Vidange moteur, boite, tendeur hydraulique / Contrôle des compressions
- Suppression de la pompe a air
- Filtre à air / Filtre à essence / Crépine de réservoir
- E/S Boite de vitesse / Embrayage bidisque / Récepteur d'embrayage / Joint de villebrequin
- Soufflets de cardans et direction / Roulements de roue avant / Plaquettes de freins / Pneus
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Il me reste encore pas mal de travail à faire avant de pouvoir recommencer à m'endormir sereinement, je vous joint quelques photos plus ou moins actualisées,
Un grand merci à tous les membres du club et du forum, grâce à vous, votre passion et à votre partage, restaurer une 928 n'est pas financièrement impossible à condition de se salir un peu les mains.
Au plaisir de discuter et de rouler un jour avec vous
Modifié en dernier par guillaumeC le lun. 8 juil. 2019 21:20, modifié 1 fois.
Mieux vaux un pilote plein qu'un réservoir vide
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Salut Guillaume et
Félicitations pour ce projet de restauration, n'importe quelle 928 en vaut le coup!
Je vois que tu es du Var, moi du Vaucluse, nous sommes un bon groupe assez actif en Sud Est.
A bientôt
Félicitations pour ce projet de restauration, n'importe quelle 928 en vaut le coup!
Je vois que tu es du Var, moi du Vaucluse, nous sommes un bon groupe assez actif en Sud Est.
A bientôt
2007:
Journaliste: "Mr Shelby" selon vous combien de Cobra avez vous fabriqué?"
Carroll Shelby: "Environ 500"
Journaliste: "Il en resterait combien?"
Carroll Shelby: "Au minimum 5000"...
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
"Au début, je regardais autour de moi sans parvenir à trouver la voiture de mes rêves.
J'ai donc décidé de la construire moi-même"
Ferry Porsche
J'ai donc décidé de la construire moi-même"
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Guillaume
Belle histoire père fils.
Bienvenue sur le forum du club 928. Au plaisir d’echanger avec toi .
Belle histoire père fils.
Bienvenue sur le forum du club 928. Au plaisir d’echanger avec toi .
Isabelle, Présidente du Club Porsche 928
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
BEAU PROJET
Deux choses sont infinies :
-L’univers
-et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l’univers, je n’en ai pas la certitude absolue.
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Bonsoir Guillaume
et
Félicitations pour tous ces travaux réalisés
pour en profiter autant que possible
et
Félicitations pour tous ces travaux réalisés
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Pat,
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Bienvenu sur le forum
ma S à le n° 92A0820305 ;-)
Thierry
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Merci pour votre accueil,
Des que mes droits seront ouverts, je posterai en partie technique les divers travaux qu'il me restes à faire avant d' essayer d' obtenir cette diablerie de contrôle technique et de recommencer enfin a rouler
En attendant quelqun pourrait-il me renseigner un peu sur cette voiture? origine/option?
Merci d'avance
Des que mes droits seront ouverts, je posterai en partie technique les divers travaux qu'il me restes à faire avant d' essayer d' obtenir cette diablerie de contrôle technique et de recommencer enfin a rouler
En attendant quelqun pourrait-il me renseigner un peu sur cette voiture? origine/option?
Merci d'avance
Ok c'est super, j’espère que je pourrais bientôt venir agrandir vos rangsnormanbates a écrit : ↑lun. 8 juil. 2019 20:06Je vois que tu es du Var, moi du Vaucluse, nous sommes un bon groupe assez actif en Sud Est.
Elle ont été à la maternité ensemble si je comprend bien
Mieux vaux un pilote plein qu'un réservoir vide
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928 S4 "Yéti", 1987, N°1/1
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Re: guillaumeC (F) 04/83 928S boite méca de 1980
Voici ce dont je dispose pour 92A0820390:
928 S 1980, BVA
Moteur M28/12 donc.
Livrée en Allemagne.
Equipement:
M249: boîte automatique
M437: Siège gauche confort, réglable électriquement.
M438: Siège droite confort, réglable électriquement.
Ce qui m'ennuie, c'est que la voiture en photo est une boîte manuelle, et qu'elle a un rétroviseur droit. Tout est possible, mais la première différence est quand même sensible.
Quel est le numéro du moteur?
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.