Forum du Club Porsche 928

Bonjour la communauté 928.

Je me présente, Olivier, 48 ans, habitant en région Lyonnaise, grand passionné de Porsche. Je roule actuellement en Boxster.

Parmi les modèles de Porsche qui m’ont toujours attiré, il y a la 928. J’ai déjà eu une 944, mais j’ai trouvé le 4 cylindres en ligne peu expressif. Alors que le V8….
J’ai trouvé l’année dernière une 928 GT de 89 (une vraie). Donc boite méca (j’ai essayé une S4 boite auto, je n’ai pas du tout aimé). Il y avait une peinture à refaire et une grosse révision.

Comme je voulais un très beau résultat final je n’ai pas lésiné, avec démontage complet des joints, peinture polie lustrée, et joints et joncs neufs (ça vaut une fortune). En mécanique, c’est simple, tout est récent ou neuf : embrayage, distri+galet, pneus, freins, pompes à essence, relais…et tous les trucs électroniques qui sont fragiles et qui vieillissent mal (en préventif). 25000€ de frais au total…

Je pensais m’inscrire sur ce site une fois l’auto finie et pour participer au forum, mais vue la somme investie, je ne peux plus me permettre de la garder donc je la mets en vente. Désolé si je ne m’inscris du coup que pour ça mais je pense que ça peut intéresser un membre du site passionné en recherche d’une belle auto collector.
Elle est dans la rubrique vente : viewtopic.php?f=14&t=24237

même si c'est dommage de se présenter pour vendre la voiture

Quel est le numéro de châssis de cette GT 1989 française?

As tu le numéro de série?

C'est une info qui manque pour que je valide ton annonce..

J'aurais bien évidemment voulu me présenter dans un autre contexte.

Le numéro de série est WP0ZZZ92ZKS842159

Olivier

Bonjour Olivier et
Félicitations c'est une belle Gt qui semble avoir été très bien restaurée/révisée d'après tes descriptions.
Elle devrait pouvoir faire un heureux parmi des passionnés en recherche dune belle 928.

Merci.
Donc, GT 1989 française fabriquée le 30 mai 1989 et livrée le 4 juillet 1989, gris ardoise, intérieur partiel cuir noir/cashmere et équipement suivant:
I167: Pneus Bridgestone RE-71
M220: Différentiel autobloquant 40%
I298: Catalysée
I393: Jantes CS Design
M474: Amortisseurs sport
I639: GT 1989
M650: Toit ouvrant
I980: Cuir souple

C'est quand même vraiment c.. de devoir la vendre (voir ma signature pour le détail ).

928cs a écrit : ↑

mar. 11 sept. 2018 15:48

Merci.
Donc, GT 1989 française fabriquée le 30 mai 1989 et livrée le 4 juillet 1989, gris ardoise, intérieur partiel cuir noir/cashmere et équipement suivant:
I167: Pneus Bridgestone RE-71
M220: Différentiel autobloquant 40%
I298: Catalysée
I393: Jantes CS Design
M474: Amortisseurs sport
I639: GT 1989
M650: Toit ouvrant
I980: Cuir souple

C'est quand même vraiment c.. de devoir la vendre (voir ma signature pour le détail ).

Oui je sais, c'est une auto fantastique : le gros V8, la boite méca, la technologie pour l'époque, la combinaison de couleur extérieur/intérieur. Je ne m'attendais pas à mettre autant, clairement (erreur de 928 débutant ?), mais je suis allé jusqu'au bout avec cette voiture, le futur acquéreur sera tranquille.
Si elle ne part pas, je mettrai en vente le Boxster et je roulerai avec celle-ci. Mais ça m'arrange financièrement de vendre la 928.

Olivier

Bienvenue sur le forum Olivier,

elle est très jolie cette auto, je te souhaite une bonne vente alors ou bien d'en profiter

Vends le Boxster et gardes cette merveille auprès de toi...

Quel c.. ce carrossier! L'aileron d'origine n'est plus disponible. Seul celui pour GTS l'est encore en neuf.

Sinon, elle est vraiment jolie cette GT 1989 Française (l'une des 40).

Je note juste que le pare-brise a été changé.
Quelle est la chose en haut de lunette arrière, une antenne de radio?
De plus, as-tu le cache-bagages, et/ou le filet de fond de coffre?

Si elle intéresse quelqu'un, je peux aller la voir pour donner un avis plus éclairé