Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Je me présente, Matthieu, 33 ans et résidant dans les Alpes Maritimes.
J’ai rejoint le club Porsche 928 France car je rêve depuis tout petit de cette magnifique Porsche à moteur avant.
L’occasion d’en acquérir une s’est offerte à moi très récemment.
En effet, un ami possède une Porsche 928 GT mais celle-ci n’a pas roulé depuis 5 ans maintenant et nécessite une remise en route.
Je précise qu’il s’agirait de ma toute première Porsche.
Je possède en parallèle une petite BMW Z3 2.2 pour profiter de la météo clémente de notre belle région et également une petite Ford Fiesta ST200 pour tous les jours.
Je commence donc à me renseigner sur le coût d’une telle opération et sur les opérations à réaliser dans ce cadre précis.
La voiture est stockée dans un garage à l’abri de l’humidité et avec une température stable.
Elle totalise tout juste 100 000 kms et a été parfaitement entretenue jusqu’à son stockage.
Bref, je suis preneur de toute information me permettant de réaliser mon rêve.
Au plaisir de croiser l’un d’entre vous sur la route car nos belles 928 se font bien rares par chez nous !

Mathieu,

Bien venu sur le forum du club.
Ici tu trouveras un certain nombre de personnes qui ont réalisé des projets similaires au tien
Le forum public ne représente qu'une toute petite partie du forum du club et de ce qu'il peut t'apporter. Aussi, avec un aussi beau projet, je te conseille d'adhérer au club pour mettre toutes les chances de ton coté pour réaliser ton rêve dans les meilleurs conditions, tu trouveras toutes les infos ici:https://www.928-porscheclub.fr/PorscheC ... FE007D306B

Bonsoir Mathieu
et
Pour connaître les frais nécessaires à la remise en route, il faudrait plus d'information (photos)
En espérant que bientôt, tu pourras

Bonjour Matthieu et

Si la voiture a été bien stockée au sec on va partir du principe qu'elle n'a pas trop souffert de l'immobilisation prolongée. Et les chauvins du coin en bas à droite vont dire qu'il fait toujours beau et chaud chez eux

Les frais incontournables après 5 années sans rouler :
- 4 pneus : 600 euros
- 8 bougies : 40 euros
- distri complète avec pompe à eau, galets, calorstat, joints spi et joints divers et variés, courroies d'accessoires, d'alternateur et de DA : 1500 à 2500 euros suivant qu'elle est faite chez un indépendant ou chez Porsche. Bien entendu si tu la fais toi-même tu divises le coût par 3 ou 4. Il n'y a pas plus de 500 à 700 euros de pièces.
- filtre à essence : 20/30 euros
- tamis dans le réservoir (sauf si c'est une pompe immergée) : je n'ai plus le prix en tête mais autour de 30 euros je pense

Salut et

Une GT faut pas hésiter!, en ayant bien sur, calculé au mieux le cout du retour à la vie.
Après et comme souvent, c'est une question de budget.

je pense que Matthieu est timide, il n'ose plus s'exprimer
allez

il s'est planté et a acheté une fuego