Forum du Club Porsche 928

bonjour a tous , je m'appelle Laurent , basé dans le 74 proche Annecy, je suis en trains d'acquérir une 928 S4 de 1989 bleu dans son jus.
54 ans , marié avec quatres enfants dont trois maintenant grand. ayant maintenant du temps , je me suis lancé dans ce projet de réno .
j'ai aussi une 944 de 1986, et une camaro de 1970.
Mais c est une 928 qu'il me faut et rien d autre. je compte vendre la camaro pour me financer mon projet .
j'ai choisis ce modèle par connaissance , elle a eu 2 propriétaires avant moi et toujours entretenue dans le meme garage,
elle roule tous les jours. Elle possède un gros dossier de factures .
Je rejoins votre club afin de rencontrer des passionnés comme moi de la 928 et d'avoir un max de conseil.
J'envisage une reno lourde pour rouler souvent avec.
J'ai deux questions pour commencer.
Elle est en bon etat general mecanique et carrosserie, tout fonctionne , a mon avis uniquement des réparation de second ordre, vérins , intérieur fatigué, moteur des vitres fatigues etc..
Mon premier soucis est qu'elle a 270000 km , que pensez vous d'un tel kilométrage? vaut elle une reno lourde ou dois je plutôt en prendre une avec un faible km.
J'ai aussi la planche de bord fendue et elle n existe plus en bleu, comment faire pour la réparer.
Je cherche aussi un garage region 74 ou 73 pour m'accompagner, ( un garage porsche qui aiment et qui connait les 928) je peux me déplacer si la personne vaut le coup.
amities
laurent
928 lp

Salut et

Pour ta réflexion concernant l'une ou l'autre voiture, une 928 qui a 270 000kms a roulé, c'est le moins que l'on puisse dire, mais si elle à été entretenue comme il faut, elle roulera au moins encore autant.

Après, c'est une question de budget.

merci pour ta reponse
le "budjet" n a pas encore été voté .
je suis au stade des investigations, devis , etc...
je pense en faire une grosse partie moi meme , c' est un peu le but .
mais mes compétence s'arrête au moteur.

Tu as des posts sur les tarifs "moyens" des 928., leurs côtes, leurs progressions.

en moyenne une s4 "très bien" se trouve à 25 000€ et une s4 "très, très moyenne" se trouve à 10 ou 12 000€ avec autant de frais, au final peu d'écart de budget sur une voiture "finie".

Bienvenue !
Pour te donner une idée: j'ai acquis une 928 S4 (BVA donc) 1991, bleu nuit avec 247 000 km.
Le moteur a été révisé: injection (elle consommait 18/20 l maintenant 12 l), toutes les courroies changées, vidanges, filtres, sellerie conducteur refaite partiellement, volant recousu (!)
toit ouvrant, toutes les commandes électriques OK. jantes refaites, disques et plaquettes neuves. Pour 17 000 €
les vitres, c'est dû certainement à la garniture intérieur qui se décolle et les freinent.
Maintenant, en annonce, je n'ai rien vu à 10 000 € ces derniers temps, même à rénover.
Plutôt 19 000 € mais pas nickel.
Nickel, c'est 30 000 € et les GT voient leur cote s'envoler ! Il y avait celle de Johny Halliday à vendre à Epoque Auto (MAP de 45 000 € + 15% de frais)

Bonsoir Laurent
et
Pour ton acquisition future,
- il y a un guide d'achat pour les membres du CP928, afin d'éviter les problèmes dès l'achat.
- il me semble préférable de définir le budget global que tu peux / veux allouer à ton projet, comprenant tous les frais de rénovation et d'entretien. Avec la valeur des 928 qui augmente, le prix des pièces suit la même tendance.

Bonne recherche de ta 928.

Chouette ; encore une 928 qui va etre sauvée

reste plus qu'a haderer au club pour avoir le mode d'emploi de la rénovation !

Si tu veux bien nous renseigner sur le N° de serie ce sera sympa de voir son pédigré ; éventuellement des photos ?

Laurent,
Bien venu sur le forum du club, beau projet .

Bonjour voisin

J ai aussi une 928 mamie que j ai remis en route après 23 ans d inactivité .... elle est maintenant très belle mais que de temps passé et sans compter
Le coût.. j ai aussi d autre pma je suis vers st Julien on peut se croiser à l’occasion.
En tout cas c est une superbe voiture

Bonne recherche

Guillaume