Forum du Club Porsche 928

Bonjour,
Je dois aller voir une 928 en Belgique, l'acheter si elle me convient, séduit, ce qui est plus que certain, en espérant que ses rides, pardon ses défauts ne m'éblouissent pas...??Enfin, mon sujet, quelqu'un a t-il déja acheté sa belle en Belgique, qu'a été les problèmes administratifs, et quel cout le vampire (l'état, sans majuscule) lui a t-il pris ? je vais là bas Samedi prochain !
Salutations Hervé

Aucune idée concernant l’administration, je suis
On peut savoir laquelle c’est et dans quelle région ?
Peut-être qu’un peut t’accompagner, si tu veux bien sure
On ne s’impose pas

Doruch Hervé a écrit :Bonjour,
Je dois aller voir une 928 en Belgique, l'acheter si elle me convient, séduit, ce qui est plus que certain, en espérant que ses rides, pardon ses défauts ne m'éblouissent pas...??Enfin, mon sujet, quelqu'un a t-il déja acheté sa belle en Belgique, qu'a été les problèmes administratifs, et quel cout le vampire (l'état, sans majuscule) lui a t-il pris ? je vais là bas Samedi prochain !
Salutations Hervé

Bonjour,

Si mes souvenirs sont bons l'immatriculation en France d'une voiture achetée en Belgique n'est pas très compliquée, je l'ai fait en quittant ce beau pays pour revenir m'installer en France. Evidement, il fallait faire un contrôle technique et Belgique et recommencer le même en France (vive l'Europe !), récupérer un quitus fiscal auprès d'un centre des impôts en France (gratuit mais il faut se déplacer) mais le problème réside surtout dans l'assurance. Sans adresse personnelle en Belgique un assureur belge ne t'assureras pas et un assureur français classique assurera difficilement pas une voiture immatriculée en Belgique. A l'époque habitant à Bruxelles je n'avais pas eu le problème mais il faut te renseigner à dessus surtout si tu comptes rentrer en roulant avec la 928. L'autre source de paperasse est d'obtenir le certificat européen de conformité, s'il n'est pas présent dans les papiers (cela dépend des années de production), il faut le demander au constructeur et tu en auras besoin pour l'immatriculer en France. Il y a certainement des membres qui ont eu une expérience plus récente et vont compléter ce post. Bien à toi. Stéphane

Le certificat de conformité est, il me semble, obligatoire pour passer le CT en Belgique donc le proprio doit l avoir.
Pour le rapatriement: immatriculation provisoire (WW) ou plateau

Ced

mcs51 a écrit :Aucune idée concernant l’administration, je suis
On peut savoir laquelle c’est et dans quelle région ?
Peut-être qu’un peut t’accompagner, si tu veux bien sure
On ne s’impose pas

Merci pour vos conseils; la voiture se trouve un peu au dessus de Bruxelles londerweel il me semble.......................Cordialement Hervé

Sgnsgn a écrit :

Doruch Hervé a écrit :Bonjour,
Je dois aller voir une 928 en Belgique, l'acheter si elle me convient, séduit, ce qui est plus que certain, en espérant que ses rides, pardon ses défauts ne m'éblouissent pas...??Enfin, mon sujet, quelqu'un a t-il déja acheté sa belle en Belgique, qu'a été les problèmes administratifs, et quel cout le vampire (l'état, sans majuscule) lui a t-il pris ? je vais là bas Samedi prochain !
Salutations Hervé

Bonjour,

Si mes souvenirs sont bons l'immatriculation en France d'une voiture achetée en Belgique n'est pas très compliquée, je l'ai fait en quittant ce beau pays pour revenir m'installer en France. Evidement, il fallait faire un contrôle technique et Belgique et recommencer le même en France (vive l'Europe !), récupérer un quitus fiscal auprès d'un centre des impôts en France (gratuit mais il faut se déplacer) mais le problème réside surtout dans l'assurance. Sans adresse personnelle en Belgique un assureur belge ne t'assureras pas et un assureur français classique assurera difficilement pas une voiture immatriculée en Belgique. A l'époque habitant à Bruxelles je n'avais pas eu le problème mais il faut te renseigner à dessus surtout si tu comptes rentrer en roulant avec la 928. L'autre source de paperasse est d'obtenir le certificat européen de conformité, s'il n'est pas présent dans les papiers (cela dépend des années de production), il faut le demander au constructeur et tu en auras besoin pour l'immatriculer en France. Il y a certainement des membres qui ont eu une expérience plus récente et vont compléter ce post. Bien à toi. Stéphane

Egalement merci de vos conseils, je vais voir à la sous préfecture, demain.............Bonne soirée Hervé

Au centre des impots de ST NAZAIRE c'est le délire

l'obtention du quitus fiscal devient une mascarade ; auparavant on arrivait avec le certificat de vente , la carte grise etrangere et la facture d'achat ; et hop on avait le quitus

Désormais un abrutis répondant a je ne sais qu'elle regle nouvelle nous réclame le justificatif de propriété du propriétaire etranger actuel et (et c'est la qu'on rigole) , un certificat du précédent propriétaire pour une bonne traçabilité

donc status quo on ne peut plus immatriculer les autos achetés en Allemagne en ce moment ; a moins de faire un faux d'un précédent propriétaire bidon : monsieur SCHMOLL , BANHOFFSTRASSE 66 à 36800 HAMBOURG par exemple !

Bon courage

Et dans le cas d'une 1ère main il dit quoi le gugus de St Nazaire ? Il bug ?

il demande la facture d'achat pour voir la VAT ou TVA apparaître

C'est qui déjà le gentil garçon qui avait parlé de choc de simplification ?

Doruch Hervé a écrit :

mcs51 a écrit :Aucune idée concernant l’administration, je suis
On peut savoir laquelle c’est et dans quelle région ?
Peut-être qu’un peut t’accompagner, si tu veux bien sure
On ne s’impose pas

Merci pour vos conseils; la voiture se trouve un peu au dessus de Bruxelles londerweel il me semble.......................Cordialement Hervé

Londerzeel sans doute ..

C'est pas loin de chez moi.
c'est un particulier ? , un pro ? tu as une annonce ...?

Si tu veux et qu'il n'y a pas de problème d'agenda je peux aussi t'accompagner ... comme ca on sera 3 avec Alain

pour la procédure : -> http://ww2.autoscout24.fr/seal_213.aspx