Forum du Club Porsche 928

Bonjour Arnaud60 et

chax a écrit :Alors pour résumer, nous avons un numéro de série de 4,5 l de 1980 (as-tu au moins vérifié que le numéro de frappe à froid correspond bien à celui de la plaque constructeur ?), un moteur de 4,5 l japonaise de 1981 et une caisse de S allemande avec une carte grise de S de 1981

Je vois que tu as mis la voiture en vente. Tu en sais plus sur le numéro de frappe à froid ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/11588 ... tm?ca=16_s

Effectivement je l'avais mis en vente car depuis le mois de Janvier avec les travaux du local je n'y es pas touché

Le local vient d'être fini, je vais avoir un peut plus de temps et garde donc ma 928!

Pour ce qui est de la frappe a froid je ne trouve pas

Arnaud60 a écrit :Effectivement je l'avais mis en vente car depuis le mois de Janvier avec les travaux du local je n'y es pas touché

Le local vient d'être fini, je vais avoir un peut plus de temps et garde donc ma 928!

Pour ce qui est de la frappe a froid je ne trouve pas

Bonjour Arnaud,

J'étais passé voir ta 928 avec mon père.
Finalement, j'ai choisi une 928S de 1980.
Content que tu reprennes la restauration de ta 928.
Bon courage à toi.
J'espère qu'on se croisera en 928!

Didier

Tu as trouvé ton bonheur c'est cool

Bonne resto à toi aussi

Vivement que la 928 soit remis sur route

Au plaisir

Ce weekend j'ai travaillé un petit peu sur la 928
Première panne constaté: le solénoïde de mon démarreur est HS!

Quelqu'un a t'il la référence et un contacte ou un lien ? Que je puisse commander cette pièce !
Je cherche aussi des silent bloc de barre stab (Un lien ou une bonne adresse)

Bonne soirée à tous!

Arnaud60 a écrit : ↑

dim. 8 oct. 2017 21:18

Première panne constaté: le solénoïde de mon démarreur est HS!

Quelqu'un a t'il la référence et un contacte ou un lien ? Que je puisse commander cette pièce !

J'ai acheté le mien chez Auto Distribution Rhône en 2014 pour 95,10€. La référence Bosch est : BOS0331302107.

Des nouvelles de la 928

Aujourd'hui suppression totale de l'ancienne alarme

Et essai de remise en route

Par contre je pense avoir un souci avec le K-Jetronic !!!

Quand je met le contacte avec la pompe à essence en direct, les cylindres ce remplissent complètement d'essence. Le K-JETRONIC ne fait pas son travail. Cela est peut être déjà arrivé à quelqu'un?

Merci de votre aide, si il y à un topic, une explication ou un kit de réparation je suis preneur !

Salut Arnaud,
Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.
DSL je ne pourrai pas t'aider pour ce problème mais je fais confiance au club, d'autres ont sans doute rencontré ce problème sur leur S.
Je passerai te voir à l'occase.
Tu es toujours sur Ully?

Oui oui toujours passe quand tu veux! Je viens de changer de téléphone envoi moi un sms pour que j'ai ton numéro stp