Forum du Club Porsche 928

Bonjour,
Je suis un Porschiste depuis longtemps (911 3,2 1989) et cherche à ajouter une 928 au garage.
Je me remets donc aux connaisseurs pour m'aider sur cette recherche.
J'ai bien potassé les sujets et également vu et essayé une S de 86.
Je suis surpris par les possesseurs qui ne gardent leur voiture que 1 ou 1 an et demi.
J'ai trouvé une S de 85 (différent du modèle de 86?) et j'aimerai un coup de main pour faire une acquisition éclairé avec un contrôle avant achat.
Seriez vous vers qui me diriger vers un expert dans le coin du Rhône Alpes
Merci d'avance.
Cordialement
M Louis

Je suis surpris par les possesseurs qui ne gardent leur voiture que 1 ou 1 an et demi.

Sans doute due au coup d'entretien assez onéreux dont certains ne prennent pas en compte lors de l'achat.

Vu ton nickname tu dois être assez pressé..

Il y a un super guide d'achat fait par des experts dans la partie réservée aux membres ..

A envisager pour aller vite

Bon choix que la S2 (même s'il n'y en a pas de mauvais à vrai dire, du moins pour une voiture en bon état).
Entre une 1985 et 1986, la différence principale réside dans les freins. La 1986 possède l'ABS de série (option sur la 1985) et les freins sont ceux qui seront utilisés sur la S4.
Et puis, c'est la dernière de la première version (carrosserie, moteur 16 soupapes, moins d'électronique).

Dans quel coin es-tu exactement?

Sam

Merci pour ces premières réponses.

Au delà du guide, certainement une mine d'or d'informations, un examen visuel d'un fin connaisseur semble indispensable (comme je l'ai fait avec ma 3,2 à l'époque).

Donc si vous connaissez un spécialiste du coté de Chambéry :-)

Merci à vous.

Asap (Amateur de Splendides Automobiles Porsche) et jeux de mot pour rapide !

Bienvenu

si tu est d'annecy, tu as été voir celle la? c'est pas une S2
http://www.leboncoin.fr/voitures/755617162.htm?ca=11_s

Elle est en vente depuis entre 6 mois et 1 an

la concession d'annecy semble bien connaitre les 928, les autres confirmeront.

Bonjour

si tu as vraiment pris la décision de passer à l'acte, on ne peut que te conseiller d’adhérer au club car il y a pas mal d'avantages à cela.
Vu que tu as une 3,2l, tu dois aussi connaitre cela, la connaissance approfondie d'un modèle, les conseils, les choses à faire et surtout à éviter sont maintenant bien maitrisées et partagées, grâce à internet certes, mais aussi par des rencontres et un relationnel entre personnes réelles et non virtuelles lors de sorties.

Il y a tout un tas d'informations qui sont accessibles aux membres et donc de fait qui leurs sont réservées.
Tu pourrais dans un premier temps essayer de rencontrer des personnes du club dans ton coin afin d"échanger avec elles devant les voitures, monter dedans, voire les conduire et partager leurs expériences, vécu de tel et tel modèle.
Il y a des partisans dans chaque génération et modèle, chacun défendant son choix mordicus, avec toute la bonne ou mauvaise foi de passionnés.
Car il ne faut pas chercher la raison de rouler en 928 dans une période autophobe et qui multiplie les radars au coin de chaque rue plutôt que de lâcher prise et rouler en Dacia ou en bus.

Une fois que tu auras rencontré d'autres amateurs, qu'ils t'auront montré les faiblesses connues et ce qu'il faut éviter, tu trouveras alors ta monture.
Parfois c'est la première vue, parfois il te faudra en voir 10 avant de trouver la bonne, je pense que pour une 3,2, cela doit être pareil.
Les 928 sont plutôt moins maquillées et bricolées, par contre leur côte raisonnable comme dit plus haut font que des gens qui ont les moyens de mettre 8k€ pour une 928 (moyenne, voire négligée) alors qu'au même prix ils ont une belle 2cv, se rendent comptent au bout d'un an que les frais de fonctionnement ou entretien diffèrent beaucoup, ils ne peuvent plus assumer d’où revente.

Après étant de "la famille", tu sais que les Porsche anciennes sont plutôt plus solides et mieux construites que des italiennes ou françaises contemporaines, elles ne sont pas éternelles non plus, les pièces ne sont pas cadeau, il ne faut donc pas se louper sur l'achat. mais si on ne se trompe pas, certains ont aussi leur 928 depuis bien longtemps.

Mais c'est un modèle attachant et complémentaire de ta 3,2l.
Pourquoi ne pas prendre une 928 de 89 pour bien faire la différence entre ces deux modèles, cela aurait du sens et c'est une belle année

A+

@ 928cs

Je suis dans l'est de la France le we et dans le 92 en semaine.

Bienvenue ici

Asap a écrit :Je suis surpris par les possesseurs qui ne gardent leur voiture que 1 ou 1 an et demi.

C'est déjà une éternité pour certains

Merci encore pour ce long message.
En effet la 911 je la connais bien et les modèle prennent des valeurs dingue. C'est même parfois gênant..
Pour la 928 l'idée est certe de se faire plaisir mais aussi de se dire qu'un jour a force d'y faire attention elle sera être un modèle emblematique et surtout de plus en plus rare en parfaite état.
La 911 c'est franchement en véhicule économique (1000e par an environs).
Je suis prêt a suivre scrupuleusement le guide d'entretien pour conserver au mieux cette auto.
85 ou 86 c'est aussi un choix esthétiques !
Le modèle vu n'a pas eu de maintenance de la distribution depuis 10 ans ce qui me stress un peu.
Deplus j'aimerai donc y mettre le juste prix pour y ajouter cette opération indispensable.
En MP si possible j'aimerai bien échanger sur ce point.
Adhérer évidemment mais si possible dès aujourd'hui pour 2015 2016 est-ce possible ?
Merci a vous tous ?