Forum du Club Porsche 928

Bonsoir, je me présente de nouveau, ayant changé de voiture après une belle 928 GT, j ai eu l opportunité d'acheter une 928 S4 noire première main (boite meca) avec son bon de commande d origine.Mais , voilà depuis quelques années elle a été un peu délaissée et la crémaillère de direction doit être changée. Je fais effectuer l'ensemble des réparations par une concession Porsche .Le prix en échange standard de la crémaillère plus montage et géométrie est d environ 3.600€.,on m'a proposé de m orienter vers des pro qui reconditionnent les crémaillère qu'en pensez-vous ? PS: je vais régler la cotisation.

Mon centre Porsche a accepter que je lui fournisse une piece d occasion payée 300 € juste pour me la monter.
Je sais que c est pas donné a tout le monde car en cas de pépin ils ne veulent pas être mis à la cause, mais si tu les connais bien ils peuvent être d accord sur ce principe.

Si tu as 5 minutes n hésite pas a nous montrer des photos et à nous fournir le numéro de châssis.

Tu as d autre garage que Porsche qui savent remettre , mon belle 928 en état .

Une crémaillère sur Ebay va de 370 à 600 e

A toi de voir

Et un reconditionnement coûte autour de 500 €

C'est ZF qui fabriquait les crémaillères, et un centre ZF un peu équipé doit pouvoir en reconditionner une.

chax a écrit :Et un reconditionnement coûte autour de 500 €

et 3 h de main d'œuvre pour un bricoleur intervention assez simple à réalisé+ une géométrie complète 100€ maxi , se qui fait loin des 3600€.

Merci pour vos informations, je vais acheter une crémaillère reconditionnée en essayant de la faire monter par le centre Porsche.

Dés que je récupère la voiture de la concession je mettrai en ligne quelques photos.

La voiture est de mars 1987 et totalise 125.000kms et le même propriétaire depuis 28 ans, elle est surprenante car plus performante que la GT91 sans doute le catalyseur.

Depuis le temps que l'on dit que les S4 1987 marchent bien...


Je rigole mais faute de mesures précises, c'est très difficile de savoir si une GT 1991 marche mieux ou moins bien qu'une S4 1987. Entre les deux, il y a officiellement 10 ch et un couple plus haut perché, mais la GT 1991 est aussi plus lourde et insonorisée. De même, le compteur d'une 1987 est sans doute plus "optimiste" que celui d'une 1991...
Tant mieux pour toi si tu trouves qu'elle marche bien

Et en plus elle consomme beaucoup moins d huile au dessus de 4000tr. le défaut de segmentation avait du être rectifié sous garantie.