Forum du Club Porsche 928

pour ce partage.
Changement conséquent de la sonorité.

On verra le résultat sur le banc première quinzaine de mars

Plus puissant, mais aussi beaucoup plus pointu !

Pas du tout , le couple est à peu près le même depuis 2500tr/mn et ne faiblit pas après 5000.

Oui le gain réel et de l'ordre de 20 ch en fait.

Vous avez de drôles de calculs , je vais m'abstenir de vous parler des futures évolutions à bas coût
puisque vous préférez celles de 928motorsports.
Le prochain coup on sera au dessus de 400 , ça fera 10 cv de plus que l'origine

Avant le couple diminuait depuis environ 4200.
Maintenant à 6500 il y a autant qu'avant à 4000.
Les 50cv y sont 500tr/mn plus tard , c'est tout.
A l'accélération sur la route c'est plus que sensible , c'est même évident que ça pousse plus fort.
Slt

C'est le problème lorsqu' on communique 4 valeurs maximales à des régimes et non des courbes.

Je suis personnellement intéressé par les courbes, s'il te plaît.
Merci.

+50 cv en modifiant juste l'échappement ?

Si tu fais le diagramme des échappements avec l'état d'ouverture des soupapes et les gaz qui circulent c'est loin d'être fluide , il y a des contre-pressions à tout va.

Un peu retouché et poli les entrées/sorties des culasses mais sans modifier les soupapes et le reste qui est d'origine .
Il y a encore à gagner à prendre des tours et à faire une admission moins tortueuse.

On est encore loin des 100cv au litre des petits moteurs