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Benhurburg (F), 928

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Pat
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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Pat » mar. 18 févr. 2020 22:30

:merci: pour ce partage.
Changement conséquent de la sonorité.
Pat, ;)

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Benhurburg
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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Benhurburg » jeu. 20 févr. 2020 19:38

On verra le résultat sur le banc première quinzaine de mars :)

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Benhurburg » jeu. 5 mars 2020 08:33

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Peter928addict » jeu. 5 mars 2020 13:41

Plus puissant, mais aussi beaucoup plus pointu !
Pierre

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Benhurburg » jeu. 5 mars 2020 13:44

Pas du tout , le couple est à peu près le même depuis 2500tr/mn et ne faiblit pas après 5000.

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par steph928 » jeu. 5 mars 2020 14:26

Oui le gain réel et de l'ordre de 20 ch en fait.

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Benhurburg » jeu. 5 mars 2020 16:02

Vous avez de drôles de calculs , je vais m'abstenir de vous parler des futures évolutions à bas coût
puisque vous préférez celles de 928motorsports.
Le prochain coup on sera au dessus de 400 , ça fera 10 cv de plus que l'origine :fr4:

Avant le couple diminuait depuis environ 4200.
Maintenant à 6500 il y a autant qu'avant à 4000.
Les 50cv y sont 500tr/mn plus tard , c'est tout.
A l'accélération sur la route c'est plus que sensible , c'est même évident que ça pousse plus fort.
Slt

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par 928cs » jeu. 5 mars 2020 16:20

C'est le problème lorsqu' on communique 4 valeurs maximales à des régimes et non des courbes.

Je suis personnellement intéressé par les courbes, s'il te plaît.
Merci.
"Dans l'absolu, je pense que la GT 1989 reste la meilleure." Pour faire plaisir à Lionel.

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Re: Benhurburg (F), 928

Message par chax » jeu. 5 mars 2020 17:25

+50 cv en modifiant juste l'échappement ? :ouch:
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Re: Benhurburg (F), 928

Message par Benhurburg » jeu. 5 mars 2020 17:56

Si tu fais le diagramme des échappements avec l'état d'ouverture des soupapes et les gaz qui circulent c'est loin d'être fluide , il y a des contre-pressions à tout va.

Un peu retouché et poli les entrées/sorties des culasses mais sans modifier les soupapes et le reste qui est d'origine .
Il y a encore à gagner à prendre des tours et à faire une admission moins tortueuse.

On est encore loin des 100cv au litre des petits moteurs :)

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