geryS4 (B) futur 928iste

[zebulon074]

Hormis le problème de hauteur, je parlais aussi de l'agrément moindre qu'il apporte du a sa faible ouverture

[928euro]

merci, mais il faut aussi qu'elle soit d'avant 1990, sinon doit encore attendre 2 ans pour l'immatriculer comme ancêtre...

le mieux c'est jusqu a 1988 ou debut 1989, la je dois pas attendre beaucoup ( donc en GT , ca limite le choix ! )

et je fais 1 m 88 ! , ca passera avec le toit ouvrant si on recule le siège....

patience, patience...

Quel intérêt l'immatriculation ancêtre Echapper au CT ??... une "bonne" n'a rien à craindre, et ça n'a pas d'impact sur la taxe de circulation ...

Maintenant, moi c'est 1m83 ET toit ouvrant, et je pense bien qu'il y ait + que 5 cm au-dessus de ma tête ...

Tu as apparemment déjà l'expérience des S2, mais tu risques d'être déçu (en tout cas par la S4 ), donc reste encore les bonnes "S-GT" en attendant les GTS de 25 ans ...

Eric

[geryS4]

pour la taxe d'immatriculation ca ne change rien ,par contre la taxe de circulation pour une 928 c'est + de 2000 € par an pour non ancetre. Apres 25 ans c'est 68 € .

Il n'y a pas énormément de différence de sensation entre une S2 et S4 je suppose, mais le look est plus moderne.

Je cherche surtout une belle routiere pour des trips en europe... et pour ca, la 928 est royale. ( et il y a un coffre ! )

[928euro]

pour la taxe d'immatriculation ca ne change rien ,par contre la taxe de circulation pour une 928 c'est + de 2000 € par an pour non ancetre. Apres 25 ans c'est 68 € .

La mienne a 30 ans, mais pas immatriculée en ancêtre (pas de plaque O), et la taxe de circulation était cette année de 34,38€.

Il n'y a pas énormément de différence de sensation entre une S2 et S4 je suppose,

Entre une S boite méca et une S4 boite auto (mes 2 points de repères personnels), c'est flagrant la différence... la S4 est + performante, mais plus "aseptique"...

mais le look est plus moderne.

d'où l'intérêt de la transformation...

Je cherche surtout une belle routiere pour des trips en europe... et pour ca, la 928 est royale. ( et il y a un coffre ! )

Et oui, on l'aime notre familiale de sport ...

Eric

[pat001]

L'intéret d'immatriculer en ancêtre c'est aussi et surtout d'échapper à l' "Eco-malus" de 2.500€ lors de la première immatriculation; surtout que maintenant il n'y à 'presque) plus de restriction pour rouler en ancètre.

Je dit ça mais por la mienne j'ai une immatriculation en "classic-cars"

[geryS4]

j'ai ete voir celle ci, mais pas d'historique de l'entretien....
bon etat de la carrosserie

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... asrc=fa|sr" onclick="window.open(this.href);return false;

[chax]

un petit bijou pour l'anecdote :

le gars ne la lache pas en dessous de 6000 €, il a une offre a 4500 € ,

j'adore les couleurs, je pourrais me prendre pour Steve mc queen au Mans....

http://www.2ememain.be/autos/autos/pors ... c_id=&afd=" onclick="window.open(this.href);return false;

mais elle est en tres bonne etat mecanique selon lui, mais plus de carnet d'entretien ...

De quoi se taper une indigestion au volant avec la couleur de l'interieur !!

pour rouler au Nurburgring ca pourrait le faire par contre

Elle est déjà passée par ici, celle-là : http://www.amicale928.org/forums_old/vi ... 9&pattern=" onclick="window.open(this.href);return false;