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leroicaille, F, 28, 928S de 1984

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leroicaille
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par leroicaille » ven. 9 mai 2014 18:05

Les Gars

Je vous le repete ma décision est prise et je n'hésite plus.
je suis un grand garçon qui connait un peu les voitures et qui pèse ses choix dans tous les domaines, à ce stade ce dont j'ai besoin ce n'est ni des encouragements , ni des mises en garde, quoi que...
ce dont j'ai besoin c'est de conseils techniques et éventuellement d'assistance mécanique pour réussir mon projet, directement en Corse si possible ou dans le 28.
gràce à vous et à mon flair je sais maintenant que vous n'allez pas en croire vos yeux et vos oreilles,quand j'enverrai le résultat!
sans vantardise anticipée je suis sur que c'est une perle qui m'attend et beaucoup de travail.
et si je me trompe il sera tjrs temps de vous la revendre en pièces detachées avant fiasco financier !!!

croyez en moi
et dite moi ou je peux trouver une revue technique sur la 928 s s2 de 1984 svp.
j'ai bien noté les conseils de Mtre Yoda, et ils sont précieux, changer tous les fluides avant démarrage ,huile de boite comprise.
je crois d'ailleur que la vidange réclame qques précaution au remplissage... comme sur mon cayenne s ? :oops:

pas d'alarme ...ok

:merci:
Modifié en dernier par leroicaille le ven. 9 mai 2014 22:33, modifié 1 fois.

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lilian85
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par lilian85 » ven. 9 mai 2014 18:12

Et regarde aussi où est le repère sur les poulies d'arbre à cames et sur les flasques. Si le vendeur s'est amusé à faire tourner le moteur sans la courroie de distribution juste pour prouver qu'il n'est pas bloqué, il a du faire une belle de soupapes... tu devrais lui demander si il a pu le faire tourner de plusieurs tours :sarcastic:
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SuBZero
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par SuBZero » ven. 9 mai 2014 18:25

Je croyais que sur s2 ça touchait pas... :what:

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lilian85
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par lilian85 » ven. 9 mai 2014 19:36

Seulement sur les 4,5L. Et encore que les premières versions. Donc pour les S2 vaut mieux éviter que ça se rencontre ;)
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par jean-louis » ven. 9 mai 2014 20:01

Bonsoir
vas y fonce
Et fais nous ecouter son doux feulement
Cordialement jean louis


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leroicaille
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par leroicaille » sam. 10 mai 2014 11:37

jean-louis a écrit :Bonsoir
vas y fonce
Et fais nous ecouter son doux feulement
Cordialement jean louis

:) YOP YOP :D

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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par 928RHD37 » mar. 16 sept. 2014 23:56

Bonsoir Leroicaille

Quoi de neuf docteur
des nouvelles de ta 28 de Corse ?
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B928
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par B928 » jeu. 18 sept. 2014 16:25

C'est bien vrai ça ..

Moi qui aime la corse et les 928 je viens de me taper toute l'histoire et il n'y a pas de fin !!

Frustrant :sarcastic:


alex.b
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par alex.b » ven. 19 sept. 2014 08:55

lilian85 a écrit :Seulement sur les 4,5L. Et encore que les premières versions. Donc pour les S2 vaut mieux éviter que ça se rencontre ;)

Sur une S, j'ai eu les dents de la courroie qui se sont sectionnées au ralenti au niveau du vilbrequin et il n'y a eu aucune casse.
C'est au ralenti que la courroie encaisse le plus. Je ne connaissais pas l'age de la courroie mais elle était bien craquelée.

Le risque est un décalage de dents où là, mamie ou S, les soupapes en prennent plein les dents!
Fichiers joints
section-mot.JPG
Moteur de mamie


oliver81
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Re: leroicaille, F, 28, 928S de 1984

Message par oliver81 » mer. 24 sept. 2014 20:31

Salut leroicaille je viens de termine la resto complète d une 928 s s est beaucoup de travail et un peu d argent mais sa se réalise si tu le veut vraiment je serai prêt à t aide même à allé en corse pour voir le bolide j espère que sa pourrai t aide :new1:

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