Benhurburg (F), 928

[Pat]

pour ce partage.
Changement conséquent de la sonorité.

[Benhurburg]

On verra le résultat sur le banc première quinzaine de mars

[Benhurburg]

[Peter928addict]

Plus puissant, mais aussi beaucoup plus pointu !

[Benhurburg]

Pas du tout , le couple est à peu près le même depuis 2500tr/mn et ne faiblit pas après 5000.

[steph928]

Oui le gain réel et de l'ordre de 20 ch en fait.

[Benhurburg]

Vous avez de drôles de calculs , je vais m'abstenir de vous parler des futures évolutions à bas coût
puisque vous préférez celles de 928motorsports.
Le prochain coup on sera au dessus de 400 , ça fera 10 cv de plus que l'origine

Avant le couple diminuait depuis environ 4200.
Maintenant à 6500 il y a autant qu'avant à 4000.
Les 50cv y sont 500tr/mn plus tard , c'est tout.
A l'accélération sur la route c'est plus que sensible , c'est même évident que ça pousse plus fort.
Slt

[928cs]

C'est le problème lorsqu' on communique 4 valeurs maximales à des régimes et non des courbes.

Je suis personnellement intéressé par les courbes, s'il te plaît.
Merci.

[chax]

+50 cv en modifiant juste l'échappement ?

[Benhurburg]

Si tu fais le diagramme des échappements avec l'état d'ouverture des soupapes et les gaz qui circulent c'est loin d'être fluide , il y a des contre-pressions à tout va.

Un peu retouché et poli les entrées/sorties des culasses mais sans modifier les soupapes et le reste qui est d'origine .
Il y a encore à gagner à prendre des tours et à faire une admission moins tortueuse.

On est encore loin des 100cv au litre des petits moteurs